4 types de grues pour conteneurs

Quels sont les 4 types de grues à conteneurs ?

Les grues pour conteneurs de Dafang ont 4 types communs : Grue à conteneurs sur pneus (grue RTG), Grue à conteneurs sur rails (grue RMG), Grue de quai navire-terre (grue STS) et Enjambeur de conteneurs. Ces équipements massifs de manutention de conteneurs fonctionnent dans les ports et les chantiers navals afin d'assurer un fonctionnement stable et fluide.

Henan Dafang Heavy Machine Co Ltd. fabrique et exporte des grues à conteneurs depuis plus de 20 ans. Pour mieux utiliser les portiques à conteneurs et améliorer l'efficacité du travail, il est essentiel de décomposer leurs principaux composants, de voir les différences entre eux et de voir comment ils fonctionnent ensemble pour soulever, déplacer et empiler rapidement et en toute sécurité des conteneurs lourds.

Différences entre RTG/RMG/STS/Straddle Carrier

Dans la manutention portuaire des conteneurs, le RTG, le RMG, le STS et l'enjambeur jouent des rôles distincts avec des différences importantes. Portiques à bandage caoutchouc offrent une mobilité permettant un empilage flexible dans la cour, ce qui est idéal pour les terminaux de taille moyenne. Portiques sur rails utilisent des rails fixes pour une plus grande efficacité et une moindre consommation d'énergie dans les grands chantiers spécialisés. Grues de quai à quai se spécialisent dans le chargement/déchargement de conteneurs entre les navires et les terres. Chariots cavaliers porte-conteneurs combinent l'empilage et le transport sur de courtes distances, ce qui convient aux petits terminaux qui ont besoin d'une mobilité tout-en-un. Chacun d'entre eux excelle dans des tâches spécifiques, du transfert de navire à chantier à l'empilage sur chantier, ce qui accroît l'efficacité et le coût des opérations portuaires.

1. Paramètres de performance clés

Paramètres	Grue RTG	Grue RMG	Grue STS	Porte-échantillon
Capacité de levage	35-70t	35-50t	35-75t	10-50t (portique simple) ; Max 80t (portique double)
Hauteur d'empilage	4-5 couches de conteneurs	5-6 couches de conteneurs	/	Couches de 1 sur 1 à 1 sur 3
Liberté de mouvement	Pneus en caoutchouc pour la cour complète	Lignes ferroviaires fixes	Lignes ferroviaires à quai	Pneus en caoutchouc pour omnidirections
Plage de portée	20-26m (largeur de la cour)	20-35m (largeur de la cour)	10-45m (largeur du navire)	18-35m (à cheval sur 1-2 conteneurs)
Rayon d'action	/	Dépend de la conception du porte-à-faux	Portée avant : 35-55mPortée arrière : 10-20m	Zone de couverture du corps
Consommation d'énergie	Élevée (diesel) Moyenne (électrique)	Faible (électricité stable)	Élevé (grand moteur)	Moyenne-élevée (en fonction de la charge)
Avantage principal	Déplacement souple + adaptation à plusieurs cours	Haute précision + faible consommation d'énergie	Très grande portée + levage élevé	Enjambement direct + transport/empilement intégré
Limitation de la clé	Usure des pneus + faible précision de positionnement	Contrainte ferroviaire	Fonctionnement en position fixe	Charge au sol élevée (≥15t/㎡)

2. Comparaison des cadres de base

Paramètres	Grue RTG	Grue RMG	Grue STS	Porte-échantillon
Structure générale	Pieds doubles + poutre caisson	Pieds doubles + poutre caisson	Portique + flèche avant + tirant arrière	Cadre de portail (simple/double)
Méthode de soutien	8 pneus lourds en caoutchouc, déplacement libre	16-24 roues en acier, fonctionnement sur rail fixe	Supporté par des jambes, il se déplace le long des rails de quai.	6-8 pneus de grand diamètre (1,2-1,5 m), déplacement omnidirectionnel
Structure de la poutre principale	Poutre caisson (plus petite portée, généralement sans porte-à-faux)	Poutre caisson à grande portée (cantilever en option)	Structure en caisson/ferme simple/double	Cadre de portail (12-16m de portée)
Conception de la stabilité	Pneus + contrepoids d'équilibrage	Rail fixe (haute stabilité)	Tirant arrière + système de contrepoids	Centre de gravité bas + structure cavalière

3. Système de levage et d'épandage

Composant	Grue RTG	Grue RMG	Grue STS	Porte-échantillon
Entraînement de levage	Contrôle vectoriel à puissance constante en boucle fermée	Tambour simple/double + moteur à fréquence variable	Treuil double + câble	Système de levage hydraulique
Type d'épandeur	Répandeur de conteneurs standard	Répandeur de conteneurs standard	Epandeur télescopique (compatible 20’/40’)	Ecarteur de fond twistlock
Dispositif anti-balancement	Système anti-couple	Résistance flexible bidirectionnelle + positionnement laser	Double anti-balancement mécanique + électronique	Système d'équilibrage hydraulique
Vitesse de levage	10-18m/min	13-20m/min	30-50m/min (en charge)	8-15m/min

4. Système de déplacement et d'entraînement

Système	Grue RTG	Grue RMG	Grue STS	Porte-échantillon
Mode voyage	Déplacement sans pneu (direction à 360°)	Voyage en train fixe	Se déplace le long des rails du quai (portique)	Omnidirectionnel (longitudinal/transversal/diagonal)
Type d'entraînement	Traditionnel : générateur diesel ; Nouveau : enrouleur de câble / ligne de chariot	Triphasé AC 380V (ligne de chariot)	Électrique (ligne de chariot/enrouleur de câble)	Diesel-hydraulique / entièrement électrique (batterie au lithium)
Précision du positionnement	±50mm	±5mm	±3mm	Opération manuelle (précision moindre)
Vitesse typique	Portique : 20-40m/minChariot : ~50m/min	Portique : 40-60m/minChariot : ≥70m/min	Portique : 20-40m/minChariot : 120-200m/min	Voyage : 10-25km/hOpération : 5-10km/h

Caractéristiques et applications des grues à conteneurs

1. Grue RTG

• Caractéristiques principales: Déplacement sur pneu + structure de portique, équilibre flexibilité/stabilité
• Dispositif de pilotage: Direction in situ de 0 à 90°, adaptable aux opérations multizones
• Scénario d'application: Ports de taille moyenne, chantiers nécessitant une relocalisation flexible

2. Grue RMG

• Caractéristiques principales: Rails fixes + portique à grande portée, excellente stabilité
• Avantage structurel: Conception modulaire, fonctionnement collaboratif multi-machines
• Scénario d'application: Chantiers automatisés à haute densité, hubs de conteneurs ferroviaires

3. Grue STS

• Caractéristiques principales: Portique de grande taille + long bras avant, conçu pour la manutention navire-terre
• Mécanisme unique: Système de guindage (la flèche peut se soulever pour dégager les navires)
• Scénario d'application: Front de quai des terminaux à conteneurs, chargement/déchargement direct des navires

4. Porte-échantillon

• Caractéristiques principales: Cadre portique + écarteur de fond, enjambe directement les conteneurs
• Innovation structurelle: Aucun rail n'est nécessaire, se déplace librement sur un sol plat
• Scénario d'application: Transport horizontal sur le chantier + empilage, transport ferroviaire à courte distance sur le chantier

4 Types de grues pour conteneurs Référence de sélection

• Choisir STS Crane: Manutention de navires à quai, nécessitant une très grande portée/hauteur de levage
• Choisir la grue RMG: Chantiers automatisés à grande échelle, recherchant la stabilité à long terme et une faible maintenance
• Choisir une grue RTG: Chantiers de taille moyenne, nécessitant un ajustement flexible de la zone d'opération
• Choisir l'enjambeur: Cour de triage intégrée + empilage, réduisant les liaisons de transfert

Note : Les paramètres du tableau sont des valeurs typiques pour chaque type d'équipement ; les produits réels peuvent varier selon le fabricant et le scénario d'application.