¿Cuáles son los 4 tipos de grúas de contenedores?
Las grúas portacontenedores Dafang tienen 4 tipos comunes: Grúa portacontenedores de neumáticos de caucho (grúa RTG), Grúa de contenedores sobre raíles (RMG), Grúa de muelle buque-costera (grúa STS) y Portacontenedores. Estos enormes equipos de manipulación de contenedores trabajan en puertos y astilleros para garantizar un funcionamiento estable y fluido.
Henan Dafang Heavy Machine Co Ltd. lleva más de 20 años fabricando y exportando grúas portacontenedores. Para utilizar mejor las grúas pórtico para contenedores y mejorar la eficiencia del trabajo, es esencial desglosar sus componentes principales, ver las diferencias entre ellos y ver cómo funcionan juntos para elevar, mover y apilar contenedores pesados de forma segura y rápida.
Grúa apiladora de contenedores RTG
- Capacidad de elevación: 35-70 toneladas
- Envergadura: 20-26 metros
- Altura de elevación: 15-20 metros
- Mecanismo de elevación: Carro eléctrico
Grúa portuaria de contenedores RMG
- Capacidad de elevación: 35-50 toneladas
- Envergadura: 20-35 metros
- Altura de elevación: 15-18,5 metros
- Mecanismo de elevación: Carro eléctrico
Grúa de muelle para contenedores STS
- Capacidad de elevación: 35-75 toneladas
- Velocidad de elevación: 50-90 m/min
- Velocidad de desplazamiento del pórtico: 45 m/min
- Certificados: CE/ISO
- Alcance de la pluma: 10-45 metros
Portacontenedores
- Capacidad de elevación: 10-50 toneladas
- Altura de elevación: 10-13 m
- Envergadura: 18-35 metros
- Certificados: CE/ISO
- Turno de trabajo: A5-A8
Diferencias entre RTG/RMG/STS/Straddle Carrier
En la manipulación portuaria de contenedores, RTG, RMG, STS y Straddle Carrier desempeñan distintas funciones con diferencias clave. Grúas pórtico sobre neumáticos ofrecen movilidad para un apilamiento flexible en el patio, ideal para terminales de mediana escala. Grúas pórtico sobre raíles utilizan raíles fijos para lograr una mayor eficacia y un menor consumo de energía en los grandes astilleros especializados. Grúas buque-tierra se especializan en la carga y descarga de contenedores entre buques y tierra. Carretillas pórtico de contenedores combinan el apilamiento y el transporte a corta distancia, adaptándose a las terminales pequeñas que necesitan movilidad todo en uno. Cada una de ellas destaca en tareas específicas, desde la transferencia de buque a muelle hasta el apilamiento en muelle, lo que aumenta la eficiencia y los costes de las operaciones portuarias.
Zonas de carga a granel
1. Parámetros clave de rendimiento
| Parámetro | Grúa RTG | Grúa RMG | Grúa STS | Portaequipajes |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de elevación | 35-70t | 35-50t | 35-75t | 10-50t (pórtico simple); máx. 80t (pórtico doble) |
| Altura de apilado | 4-5 capas de envases | 5-6 capas de envases | / | De 1 sobre 1 a 1 sobre 3 capas |
| Libertad de movimientos | Neumáticos de goma para patio completo | Líneas ferroviarias fijas | Líneas ferroviarias del muelle | Neumáticos de caucho para omnidirecciones |
| Alcance | 20-26 m (anchura del patio) | 20-35 m (anchura del patio) | 10-45 m (anchura del buque) | 18-35m (a caballo entre 1-2 contenedores) |
| Radio de trabajo | / | Depende del diseño del voladizo | Alcance delantero: 35-55mAlcance trasero: 10-20m | Área de cobertura corporal |
| Consumo de energía | Alta (diésel)Media (eléctrica) | Baja (electricidad estable) | Alto (motor grande) | Media-alta (depende de la carga) |
| Ventajas fundamentales | Reubicación flexible + adaptación a varios patios | Alta precisión + bajo consumo de energía | Gran envergadura + gran elevación | Transbordo directo + transporte/apilamiento integrado |
| Limitación clave | Desgaste de los neumáticos + baja precisión de posicionamiento | Restricción ferroviaria | Funcionamiento en posición fija | Alta exigencia de carga sobre el suelo (≥15t/㎡) |
2. Comparación básica de marcos
| Parámetro | Grúa RTG | Grúa RMG | Grúa STS | Portaequipajes |
|---|---|---|---|---|
| Estructura general | Doble pata + viga cajón | Doble pata + viga cajón | Pórtico + pluma delantera + tirante trasero | Marco del pórtico (simple/doble) |
| Método de apoyo | 8 neumáticos de goma pesados, movimiento libre de la yarda | Ruedas de acero 16-24, funcionamiento con carril fijo | Con patas, se desplaza por los raíles del muelle | 6-8 neumáticos de gran diámetro (1,2-1,5 m), desplazamiento omnidireccional |
| Estructura de la viga principal | Viga cajón (menor luz, normalmente sin voladizo) | Viga cajón de gran luz (voladizo opcional) | Estructura de caja/cercha simple/doble | Pórtico (12-16 m de luz) |
| Diseño de estabilidad | Neumáticos + contrapeso de equilibrio | Raíl fijo (gran estabilidad) | Tirante trasero + sistema de contrapeso | Centro de gravedad bajo + estructura a horcajadas |
3. Sistema de elevación y esparcidor
| Componente | Grúa RTG | Grúa RMG | Grúa STS | Portaequipajes |
|---|---|---|---|---|
| Accionamiento de elevación | Control vectorial de potencia constante en bucle cerrado | Tambor simple/doble + motor de frecuencia variable | Cabrestante doble + cable metálico | Sistema de elevación hidráulico |
| Tipo de esparcidor | Esparcidor de envases estándar | Esparcidor de envases estándar | Esparcidor telescópico (compatible 20’/40’) | Separador inferior twistlock |
| Dispositivo antibalanceo | Sistema antibalanceo de par | Resistencia flexible bidireccional + posicionamiento láser | Doble antibalanceo mecánico + electrónico | Sistema de equilibrado hidráulico |
| Velocidad de elevación | 10-18 m/min | 13-20 m/min | 30-50 m/min (con carga) | 8-15 m/min |
4. Sistema de desplazamiento y propulsión
| Sistema | Grúa RTG | Grúa RMG | Grúa STS | Portaequipajes |
|---|---|---|---|---|
| Modo viaje | Desplazamiento libre basado en neumáticos (dirección de 360°) | Viajes en tren fijo | Se desplaza por los raíles del muelle (pórtico) | Omnidireccional (longitudinal/transversal/diagonal) |
| Tipo de accionamiento | Tradicional: generador diésel; Nuevo: enrollador de cable/línea de rodillos | CA trifásica 380 V (línea de carros) | Eléctrico (línea de carro/carrete de cable) | Diesel-hidráulico / totalmente eléctrico (batería de litio) |
| Precisión de posicionamiento | ±50mm | ±5 mm | ±3 mm | Funcionamiento manual (menor precisión) |
| Velocidad típica | Pórtico: 20-40m/minCarro: ~50m/min | Pórtico: 40-60m/minCarro: ≥70m/min | Pórtico: 20-40 m/min Carro: 120-200 m/min | Desplazamiento: 10-25km/hOperación: 5-10km/h |
Grúas para contenedores Características y aplicaciones
1. Grúa RTG
- Características principales: Recorrido de neumáticos + estructura de pórtico, flexibilidad/estabilidad equilibradas
- Función de dirección: Dirección in situ 0-90°, adaptable a operaciones multizona
- Escenario de aplicación: Puertos medianos-pequeños, astilleros que requieren una reubicación flexible
2. Grúa RMG
- Características principales: Rieles fijos + pórtico de gran envergadura, excelente estabilidad
- Ventaja estructural: Diseño modular, funcionamiento en colaboración con varias máquinas
- Escenario de aplicación: Depósitos automatizados de alta densidad, centros de contenedores ferroviarios
3. Grúa STS
- Características principales: Pórtico alto + pluma delantera larga, diseñado para la manipulación buque-costa
- Mecanismo único: Sistema de elevación (la pluma puede elevarse para despejar los barcos)
- Escenario de aplicación: Frente de muelle de terminales de contenedores, carga/descarga directa de buques
4. Portador de horcajadas
- Características principales: Bastidor del pórtico + separador inferior, directamente a horcajadas sobre los contenedores
- Innovación estructural: No necesita raíles, se desplaza libremente por terreno llano
- Escenario de aplicación: Transporte horizontal en patio + apilamiento, corto recorrido en patio ferroviario
Terminal de Contenedores
4 Tipos de grúas para contenedores Referencia de selección
- Elija STS Crane: Manipulación de buques frente al muelle, que requiere una gran envergadura/altura de elevación
- Elija grúa RMG: Astilleros automatizados a gran escala, que persiguen la estabilidad a largo plazo y un bajo mantenimiento
- Elegir grúa RTG: Astilleros de mediana envergadura que necesitan un ajuste flexible de la zona de operaciones
- Elija un portabebés a horcajadas: Patio integrado de corto recorrido + apilamiento, reduciendo los enlaces de transferencia
Nota: Los parámetros de la tabla son valores típicos para cada tipo de equipo; los productos reales pueden variar según el fabricante y el escenario de aplicación.
