4 типа контейнерных кранов

Четыре типа портовых кранов:

Контейнерные краны Dafang имеют 4 распространенных типа: Резиношинный портальный перегружатель (РСГ), Контейнерный кран на рельсовом ходу (РКК), Портовый кран (STS кран) и Контейнерный перегружатель. Эти массивные погрузочно-разгрузочные машины работают в портах и на складах, обеспечивая стабильную и бесперебойную работу.

Хэнань Дафан Хэви Машине Ко., Лтд. производит и экспортирует портовые краны более 20 лет. Для лучшего использования контейнерных козловых кранов и повышения эффективности работы необходимо разбить их основные компоненты, увидеть различия между ними и понять, как они работают вместе для безопасного и быстрого подъема, перемещения и штабелирования тяжелых контейнеров.

Различия между RTG/RMG/STS/Straddle Carrier

В портовой перевалке контейнеров RTG, RMG, STS и козловой кран-перегружатель выполняют различные функции, имеющие существенные различия. Козловые краны на шинном ходу обеспечивает мобильность для гибкого штабелирования на площадке, идеально подходит для терминалов среднего масштаба. Козловые краны используйте фиксированные рельсы для повышения эффективности и снижения энергопотребления на больших, специализированных дворах. Краны для погрузки/разгрузки судов специализируюсь на погрузке/выгрузке контейнеров между судами и сушей. Козловые краны для контейнеров совмещая штабелирование и транспортировку на короткие расстояния, подходит для небольших терминалов, нуждающихся в универсальной мобильности. Каждая модель превосходно справляется с конкретными задачами — от перемещения с судна на площадку до штабелирования на площадке — повышая эффективность и снижая затраты портовых операций.

1. Ключевые параметры эффективности

Параметр	Козловой кран	Портальный кран	Кран STS	Козловой кран
Грузоподъемность	35-70т	35-50т	35-75т	10–50 т (однопролетный); Макс. 80 т (двухпролетный)
Высота штабелирования	4-5 слоев контейнеров	5-6 контейнерных слоев	/	От 1/1 до 1/3 слоев
Свобода передвижения	Резиновые шины для полного двора	Зафиксированные железнодорожные пути	Кварцевые рельсовые пути	Резиновые шины для всенаправленного движения
Диапазон	20-26м (ширина двора)	20-35м (ширина двора)	10-45 м (ширина судна)	18-35м (располагается на 1-2 контейнерах)
Рабочий радиус	/	В зависимости от конструкции консоли	Передний вылет: 35-55 м Задний вылет: 10-20 м	Площадь покрытия тела
Энергопотребление	Высокий (дизель)Средний (электрический)	Низкий (стабильное электричество)	Высокий (большой мотор)	Средне-высокий (зависит от нагрузки)
Основное преимущество	Гибкая релокация + многодворная адаптация	Высокая точность + низкое энергопотребление	Сверхбольшой пролет + высокий подъем	Прямое наведение + интегрированная транспортировка/штабелирование
Ключевое ограничение	Износ шин + низкая точность позиционирования	Рельсовое ограничение	Фиксированное положение	Требование высокой нагрузки на грунт (≥15т/м²)

2. Сравнение основных каркасов

Параметр	Козловой кран	Портальный кран	Кран STS	Козловой кран
Общая структура	Двойные опоры + коробчатая балка	Двойные опоры + коробчатая балка	Портал + выдвижной вынос + задняя тяга	Портальная рама (одиночная/двойная)
Метод поддержки	8 тяжелых резиновых шин, свободное движение по двору	16-24 стальных колеса, эксплуатация по фиксированному рельсу	На опорах, движется по путям причала	6-8 шин большого диаметра (1,2-1,5 м), всенаправленное движение
Основная балочная конструкция	Балка коробчатого сечения (меньший пролет, обычно без консоли)	Коробчатая балка с большим пролетом (с возможностью консольного варианта)	Одно/двухместная коробчатая/ферменная конструкция	Портальная рама (пролет 12-16м)
Расчет на устойчивость	Шины + балансировочные грузы	Фиксированное рельсовое соединение (высокая стабильность)	Задняя реактивная тяга + система противовеса	Низкий центр тяжести + раздвоенная конструкция

3. Система подъема и траверс

Компонент	Козловой кран	Портальный кран	Кран STS	Козловой кран
Подъемный привод	Векторное управление с постоянной мощностью в замкнутом контуре	Барабан одинарный/двойной + двигатель с частотным регулированием	Двойная лебедка + стальной трос	Гидравлическая подъемная система
Тип разбрасывателя	Стандартный спреде́р контейнерный	Стандартный спреде́р контейнерный	Телескопический спредeр (совместим с 20’/40’)	Нижний захват-замок для контейнера
Устройство стабилизации прицепа	Система стабилизации крутящего момента	Двунаправленное гибкое сопротивление + лазерное позиционирование	Механический + электронный двойной противораскачивающий	Гидравлическая балансировочная система
Скорость подъема	10-18 м/мин	13-20м/мин	30-50 м/мин (под нагрузкой)	8-15 м/мин

4. Система путешествий и вождения

Система	Козловой кран	Портальный кран	Кран STS	Козловой кран
Режим путешествия	Бесплатное передвижение на шинах (поворот на 360°)	Путешествия по железной дороге	Передвижение по козловым кранам (портовым кранам)	Всенаправленный (продольный/поперечный/диагональный)
Тип привода	Традиционный: дизельный генератор; Новый: кабельный барабан/троллейная линия	Трехфазный переменный ток 380 В (контактная сеть)	Электрический (троллейбусная линия/катушка кабеля)	Дизель-гидравлический / полностью электрический (литиевая батарея)
Точность позиционирования	±50 мм	±5 мм	±3 мм	Ручное управление (низкая точность)
Типичная скорость	Портал: 20-40 м/мин Таль: ~50 м/мин	Таль: 40-60м/мин Тележка: ≥70м/мин	Таль: 20-40м/мин Тележка: 120-200м/мин	Путешествие: 10–25 км/ч Эксплуатация: 5–10 км/ч

Контейнерные краны: Особенности и применение

Козловой кран РТГ

• Основные возможности: Шины + портальная конструкция, сбалансированная гибкость/стабильность
• Рулевое управление: 0-90° встроенное управление, адаптируемое к операциям в нескольких зонах
• Сценарий использования: Средне-малые порты, дворы, требующие гибкого перемещения

2. Козловой кран

• Основные возможности: Фиксированные рельсы + портал большого пролета, отличная устойчивость
• Структурное преимуществоМодульная конструкция, совместная работа нескольких машин
• Сценарий использованияВысокоплотные автоматизированные дворы, железнодорожные контейнерные узлы

3. STS Кран

• Основные возможности: Высокий портал + длинная выносная стрела, предназначенные для обработки грузов между судном и берегом
• Уникальный механизмсистема подъема стрелы (стрела может подниматься для расчистки судов)
• Сценарий использования: Причал контейнерных терминалов, прямая погрузка/разгрузка судов

4. Ричстакер

• Основные возможностипортальная рама + нижняя траверса, непосредственно охватывающая контейнеры
• Структурные инновации: Рельсы не требуются, свободно перемещается по ровной поверхности
• Сценарий использования: Горизонтальная транспортировка + штабелирование во дворе, короткие перевозки на железнодорожной станции

4 типа контейнерных кранов. Справочник по выбору.

• Выбрать кран STS: Маневрирование носом корабля, требующее сверхбольшого пролета/высоты подъема
• Выбрать RMG кранКрупномасштабные автоматизированные дворы, стремящиеся к долгосрочной стабильности и низкому уровню обслуживания
• Выберите козловой кран: Средние дворы, требующие гибкой регулировки рабочей зоны
• Выбрать козловой кранИнтегрированный контейнерный терминал + штабелирование, сокращение промежуточных звеньев

Примечание: Параметры в таблице являются типовыми значениями для каждого типа оборудования; фактические изделия могут отличаться в зависимости от производителя и сценария применения.