STS Контейнерный кран

Что такое портовый контейнерный кран STS?

Контейнерный причал STS (также известный как бортовой контейнерный кран) является ключевым оборудованием причальной стенки, используемым в портовых операциях для погрузки и разгрузки контейнеровозов. Его скорость подъема составляет 50-90 м/мин, а скорость передвижения крана – 45 м/мин. Он в основном выполняет вертикальный подъем и опускание, а также горизонтальное перемещение между судами и доками.

Процесс операции

Контейнерный кран STS подходит для погрузки и разгрузки контейнеровозов. Его массивная конструкция стрелы охватывает палубу судна. Затем кран STS точно поднимает контейнеры на причал или на контейнерный грузовик. Весь рабочий процесс включает:

1. Швартовка судна: Кран движется по рельсам к назначенному причалу. И стрела одновременно выдвигается, чтобы накрыть палубу судна.
2. Обработка контейнеров: Подъемное устройство крана фиксирует углы контейнера с помощью поворотных замков. Таким образом, оно обеспечивает устойчивый подъем с помощью гидравлических или электрических систем.
3. Горизонтальная обработка: Тележка крана перемещается по рельсам главной балки и перевозит контейнеры с борта судна до края причала.
4. Точное размещение Лазерное позиционирование или системы визуального распознавания точно размещают контейнеры на грузовике или во дворе.

Конструкции контейнерного перегружателя STS

Контейнерный кран STS состоит из главной балки, подъемного механизма и тележечной системы. Главная балка включает переднюю стрелу с изменяемым вылетом и задний штаг. Передняя стрела с изменяемым вылетом может подниматься или выдвигаться для различных операций с судами. Задний штаг уравновешивает противовесы, и его длина может быть подобрана в соответствии с конструкцией причала для обслуживания места у причала. На концах главной балки опоры поддерживают конструкцию для устойчивости. Подъемный механизм использует стальные тросы и блоки для подъема контейнеров. Электрическая тележка перемещается горизонтально по рельсам на главной балке для позиционирования спредера.

Центральная конструкция опирается на морские и береговые колонны и образует раму над грузовиками и кораблями. Портальная балка соединяет главную ферму и обеспечивает подъем стрелы с помощью шарнирной системы. Кабина управления, обычно расположенная под порталом, обеспечивает хороший обзор; в автоматизированных кранах она может быть заменена датчиками и камерами.

Нижняя конструкция содержит ходовой механизм и опорные элементы фундамента. кран движется по наземным рельсам, приводимый в движение двигателем, а ветрозащитные устройства обеспечивают устойчивость при сильном ветре. Система электроснабжения использует кабельные барабаны или контактные провода для бесперебойной работы.

Дизайн учитывает эффективность и безопасность. Контейнерный кран STS может удовлетворить требования сверхбольших контейнеровозов и имеет решающее значение для современных портов.

Преимущества контейнерного крана STS

1. Эффективная возможность погрузки и выгрузки

• Высокоскоростная работа: скорость подъема (50-90 м/мин) и скорость передвижения крана (45 м/мин) обеспечивают быструю оборачиваемость.
• Широкий охват: Пролет крана STS превышает 70 метров, что позволяет обслуживать большие контейнеровозы.
• Распределитель для двух контейнеров: усовершенствованный контейнерный кран обеспечивает одновременную подъем двух 40-футовых контейнеров, повышая эффективность более чем на 50%.

2. Структурная адаптивность и стабильность

• Выдвижная/убирающаяся передняя балка: складывается, когда не работает (уменьшает сопротивление ветра и занимает меньше места у причала), и выдвигается в бок судна во время работы.
• Конструкция для защиты от ветра: оснащена рельсовым зажимным устройством, анкерным устройством и мониторингом скорости ветра в реальном времени для противодействия тайфунам выше 12 баллов (со скоростью ветра 55 м/с).
• Легкий высокопрочный материал: Главная балка выполнена из высокопрочной стали Q690 или выполнена в виде ферменной конструкции, что обеспечивает баланс между прочностью и собственным весом.

3. Интеллект и автоматизация

• Интеграционная система TOS на базе ИИ: Лазерное позиционирование (точность ±5 мм) и технология защиты от раскачивания позволяют точно определять положение контейнера для безопасной погрузки/разгрузки.
• Удаленное управление/беспилотная эксплуатация: Автоматизированные терминалы (например, порт Циндао) могут осуществлять удаленный мониторинг и беспилотную эксплуатацию.

4. Соответствие требованиям безопасности и устойчивое развитие

• Коррозионностойкая сталь с покрытиями по ISO и морских вод защищенными электрическими системами (IP68).
• Конструкция, устойчивая к штормам, выдерживает ветер до 12 баллов по шкале Бофорта.
• Рекуперация энергии позволяет сократить энергопотребление на 25–30 %.
• Резервные тормозные системы, защита от перегрузки и датчики предотвращения столкновений.
• Соответствует стандартам CE и ISO.

Основное применение

• Крупный контейнерный терминал
  На оживленных международных контейнерных терминалах портовый перегружатель контейнеров (контейнерный кран) может эффективно загружать и разгружать крупные контейнеры. Это значительно повышает пропускную способность порта и операционную эффективность.
• Многоцелевой порт
  Универсальные порты должны обрабатывать различные типы грузов, а портовые мосты могут гибко реагировать на контейнеры разных размеров и веса, отвечая разнообразным эксплуатационным потребностям.
• Автоматизированный док
  На высокоавтоматизированных доках портовые перегружатели STS (Ship-to-Shore) интегрируют передовые системы управления для достижения беспилотной работы или удаленного мониторинга. Таким образом, контейнерный кран повышает точность и безопасность операций.
• Региональные малые и средние марины
  Терминалы используют контейнерный кран STS для эффективной загрузки и разгрузки контейнеров. Это может оптимизировать распределение ресурсов и повысить качество и эффективность местных логистических услуг.

Технические параметры

Базовые параметры	Номинальная грузоподъемность	Под распределителем	35		41		51		65		t
		Под Хуком	45		50		61		75		t
	Высота подъема	Над рельсами	37	25	50	35	58	40	62	42	m
		Под рельсами		12		15		18		20	m
	Вылет передней стрелы		30		45		51		65		m
	Задний охват		10		15		15		25		m
	Ширина колеи		16		16/22		30.48		30.48		m
	Общее расстояние, пройденное троллейбусом		56		76/82		96.48		120.48		m
	Зазор между ногами		≥17.5		≥17.5		≥18.5		≥18.5		m
	Зазор в свету средней поперечной балки		13 лет и старше		13 лет и старше		13 лет и старше		13 лет и старше		m
	Расстояние между бамперами портала		≤27		≤27		≤27		≤27		m
Параметры скорости	Скорость подъема	Полная загрузка	50		60		75		90		м/мин
		Без нагрузки	120		120		150		180		м/мин
	Скорость движения троллейбуса		180		210		240		240		м/мин
	Скорость перемещения портала		45		45		45		45		м/мин
	Время подъема стрелы (в одну сторону)		5		5		5		5		мин

Возможности настройки

• Типы разбрасывателейСовместимость с двухъярусными, телескопическими или рефрижераторными контейнерами.
• Уровни автоматизацииПолуавтоматический, дистанционно управляемый или полностью автономный (интеграция AGV).
• Системы безопасности: 3D обнаружение препятствий, автоматическая проверка твистлоков или аварийное штормовое закрепление.

Профессиональный поставщик козловых кранов для контейнеров STS

Выставка Дафан

Сертификат крана Дафанг