Guindaste de contentores STS

O que é um guindaste de contentores STS?

O guindaste de contentores STS (também designado por guindaste de contentores navio-terra) é um equipamento de cais fundamental utilizado nas operações portuárias para carregar e descarregar navios de contentores. A sua velocidade de elevação é de 50-90 m/min e a velocidade de deslocação da grua é de 45 m/min. Efectua principalmente a elevação e descida verticais, bem como a movimentação horizontal entre os navios e as docas.

Processo de funcionamento

A grua para contentores STS é adequada para carregar e descarregar navios porta-contentores. A sua estrutura de lança maciça atravessa o convés do navio. Em seguida, a grua STS eleva com precisão os contentores para a doca ou para um camião de contentores. Todo o processo de operação inclui:

1. Atracagem de navios: A grua desloca-se ao longo de carris para o cais designado. E a lança estende-se para cobrir o convés do navio ao mesmo tempo.
2. Movimentação de contentores: O dispositivo de elevação da grua bloqueia os cantos do contentor com fechos de torção. Assegura assim uma elevação estável através de sistemas hidráulicos ou eléctricos.
3. Manuseamento horizontal: O carro da grua desloca-se ao longo das calhas da viga principal e transporta os contentores do lado do navio para a extremidade da doca.
4. Colocação de precisão: Os sistemas de posicionamento a laser ou de reconhecimento visual colocam os contentores com precisão no camião ou no parque.

Estruturas da grua para contentores STS

O guindaste para contentores STS é composto por viga principal, mecanismo de elevação e sistema de trólei. A viga principal inclui uma lança basculante frontal e um estai traseiro. A lança frontal pode ser inclinada ou estendida para várias operações do navio. A retranca equilibra contrapesos e o seu comprimento pode ser adaptado de acordo com o projeto da doca para cobrir o cais. Nas extremidades da viga principal, as pernas da grua suportam a estrutura para garantir a estabilidade. O mecanismo de elevação utiliza cabos de aço e roldanas para içar os contentores. Um carrinho elétrico desloca-se horizontalmente ao longo de carris na viga principal para posicionar o spreader.

A estrutura central é suportada por colunas do lado do mar e do lado de terra e forma uma estrutura sobre camiões e navios. A viga do portal liga a viga principal e permite a inclinação da lança basculante através de um sistema de articulação. A sala de controlo da cabina, normalmente por baixo do pórtico, proporciona uma boa visão; nas gruas automáticas, pode ser substituída por sensores e câmaras.

A estrutura inferior contém um mecanismo de deslocação e um suporte de fundação. A grua desloca-se sobre carris ao nível do solo, alimentados por um motor, e os dispositivos à prova de vento garantem a estabilidade em caso de ventos fortes. O sistema de alimentação eléctrica adopta enroladores de cabos ou fios de contacto deslizantes para um funcionamento ininterrupto.

A sua conceção tem em conta a eficiência e a segurança. A grua de contentores STS pode satisfazer os requisitos dos navios porta-contentores super grandes e é crucial para os portos modernos.

Vantagens da grua para contentores STS

1. Capacidade de carga e descarga eficiente

• Funcionamento a alta velocidade: a velocidade de elevação (50-90m/min) e a velocidade de deslocação da grua (45m/min) garantem uma rotação rápida.
• Cobertura de grande vão: O vão da grua STS cobre mais de 70 m para cobrir grandes navios porta-contentores.
• Espalhador de caixas duplo: A grua de contentores avançada suporta a elevação simultânea de contentores duplos de 40 pés, aumentando a eficiência em mais de 50%.

2. Adaptabilidade e estabilidade estrutural

• Viga frontal inclinável/retrátil: dobrada quando não está a funcionar (reduz a resistência ao vento e a ocupação do espaço nas docas) e estendida para o lado do navio durante o funcionamento.
• Conceção da resistência ao vento: equipada com um dispositivo de fixação de carris, um dispositivo de ancoragem e uma monitorização da velocidade do vento em tempo real para resistir a tufões acima do nível 12 (como a velocidade do vento de 55 m/s).
• Material leve e de elevada resistência: A viga principal adopta aço de alta resistência Q690 ou estrutura de treliça, equilibrando a resistência e o peso próprio.

3. Inteligência e automatização

• Sistema de integração TOS alimentado por IA: O posicionamento guiado por laser (precisão de ±5 mm) e a tecnologia anti-balanço podem identificar com precisão a posição do contentor para um manuseamento seguro da carga.
• Controlo remoto/operação não tripulada: Os terminais automatizados (como o porto de Qingdao) podem realizar monitorização remota e operação não tripulada.

4. Conformidade com a segurança e sustentabilidade

• Aço resistente à corrosão com revestimentos ISO e sistemas eléctricos à prova de água salgada (IP68).
• O design à prova de tempestades resiste a ventos até à escala 12 de Beaufort.
• A recuperação regenerativa de energia reduz o consumo de energia em 25-30%.
• Sistemas de travagem redundantes, proteção contra sobrecarga e sensores de prevenção de colisões.
• Em conformidade com as normas CE e ISO.

Aplicação principal

• Grande terminal de contentores
  Nos movimentados terminais internacionais de contentores, o guindaste de contentores Ship-To-Shore pode carregar e descarregar eficazmente contentores de grandes dimensões. Melhora significativamente o rendimento do porto e a eficiência operacional.
• Porta polivalente
  Os portos polivalentes precisam de manusear uma variedade de tipos de carga e as pontes terrestres podem responder de forma flexível a contentores de diferentes tamanhos e pesos para satisfazer diversas necessidades operacionais.
• Doca automatizada
  Em docas altamente automatizadas, a grua para contentores STS integra sistemas de controlo avançados para conseguir uma operação não tripulada ou monitorização remota. Assim, a grua para contentores melhora a precisão e a segurança operacionais.
• Marinas regionais de pequena e média dimensão
  Os terminais utilizam a grua de contentores STS para conseguir uma carga e descarga eficiente dos contentores. Isto pode otimizar a atribuição de recursos e melhorar a qualidade e a eficiência dos serviços logísticos locais.

Parâmetros técnicos

Parâmetros básicos	Capacidade de Elevação Nominal	Espalhador inferior	35		41		51		65		t
		Sob o gancho	45		50		61		75		t
	Altura de elevação	Acima do carril	37	25	50	35	58	40	62	42	m
		Abaixo do carril		12		15		18		20	m
	Extensão da lança frontal		30		45		51		65		m
	Extensão traseira		10		15		15		25		m
	Bitola do carril		16		16/22		30.48		30.48		m
	Distância total de viagem do trólei		56		76/82		96.48		120.48		m
	Folga interior entre pernas		≥17.5		≥17.5		≥18.5		≥18.5		m
	Altura livre da viga transversal média		≥13		≥13		≥13		≥13		m
	Distância entre os para-choques do pórtico		≤27		≤27		≤27		≤27		m
Parâmetros de velocidade	Velocidade de elevação	Carga total	50		60		75		90		m/min
		Sem carga	120		120		150		180		m/min
	Velocidade de deslocação do trólei		180		210		240		240		m/min
	Velocidade de deslocação do pórtico		45		45		45		45		m/min
	Tempo de elevação da lança (um sentido)		5		5		5		5		min

Opções de personalização

• Tipos de espalhadores: Compatível com dois elevadores, telescópicos ou contentores frigoríficos.
• Níveis de automatização: Semi-automático, com controlo remoto ou totalmente autónomo (integração de AGV).
• Sistemas de segurança: Deteção de obstáculos em 3D, verificação automática do twistlock ou ancoragem de emergência em caso de tempestade.

Fornecedor profissional de guindaste de empilhamento de contentores STS

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