Grúa STS (grúa buque-costera) es un equipo de manipulación de carga fundamental en los puertos, específicamente para la transferencia de contenedores entre buques y muelles. Dafang Crane es un fabricante y proveedor profesional de grúas de patio STS en China. Dafang Crane no solo ofrece grúas de alta calidad, sino también presupuestos competitivos.
Se trata de un texto explicativo sobre la grúa STS, cuyo contenido incluye principalmente: definición, estructura y partes, principio de funcionamiento, características, aplicación, especificaciones, precio, etc.
¿Qué es una grúa STS?
La grúa STS consigue tanto la elevación vertical como el movimiento horizontal de contenedores mediante el funcionamiento coordinado de sus tres mecanismos principales: el polipasto, el carro y el pórtico. Equipada con sistemas inteligentes antibalanceo y de posicionamiento automático, controlados con precisión por PLC, combina una gran capacidad de carga con la seguridad operativa.
La grúa de contenedores STS es un equipo clave para mejorar el rendimiento portuario y contribuir al funcionamiento eficaz de la cadena mundial de suministro.
Grúa de contenedores de buque a muelle
La grúa STS es un dispositivo fundamental de carga y descarga en las terminales de contenedores. Transfiere contenedores entre grandes cargueros y tierra, adaptándose a buques de pequeño tamaño y grandes portacontenedores, y sirve de eslabón fundamental en la logística de los puertos marítimos.
Su funcionamiento depende de tres mecanismos coordinados:
- 1. El mecanismo de elevación eleva los contenedores verticalmente mediante cables metálicos;
- 2. El carro se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga de la grúa
- 3. El pórtico se desplaza longitudinalmente sobre raíles de muelle.
Y el esparcidor telescópico con cierres giratorios se adapta a contenedores de 20 pies/40 pies para una manipulación segura.
Estructura y piezas de la grúa pórtico
Las grúas de contenedores de muelle STS incluyen principalmente acero, estructura de elevación, mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento de la grúa, mecanismo de desplazamiento del carro, sala de máquinas, contenedor de elevación, esparcidor, equipo eléctrico y otros equipos auxiliares y de seguridad necesarios.
Los planos estructurales y los componentes principales son los siguientes:
- Estructura principal: Acero estructural al carbono Q235/Q345, Gran envergadura y gran capacidad de elevación.
- Máquina viajera: Gran capacidad de carga, sincronización precisa, adaptabilidad a condiciones complejas.
- Carro de grúa STS: Diseño de accionamiento y estabilidad eficientes.
- Cuarto eléctrico: Sistema de alimentación de alta fiabilidad.
- Esparcidor de contenedores: Funcionamiento cómodo, alta eficiencia.
Estructura principal
Máquina viajera
Carrito
Sala eléctrica
Esparcidor de contenedores
Principio de funcionamiento de la grúa STS
- Fuente de alimentación: Se abastece principalmente de la red terminal, con generadores diésel de reserva que suministran energía durante los cortes de suministro;
- Operaciones de elevación: El esparcidor de contenedores sube o baja verticalmente para la transferencia vertical;
- Ajuste horizontal (carro): El carro se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga principal, alineando el mecanismo elevador con el contenedor;
- Movimiento global (pórtico): Toda la unidad se desplaza longitudinalmente por los raíles del muelle mediante el mecanismo de desplazamiento del pórtico;
- Adaptación del dispositivo de elevación: Asegura las esquinas de los contenedores mediante cierres giratorios para alojar contenedores estándar de 20 y 40 pies;
- Control coordinado: Los sistemas PLC o de frecuencia variable sincronizan todos los mecanismos, garantizando un funcionamiento preciso y sincronizado;
- Protección de seguridad: La protección contra sobrecarga y los interruptores de fin de carrera evitan la sobrecarga o la superación de los límites de recorrido.
Diferencias entre la grúa STS y otras grúas
| Comparación Dimensiones | Grúa pórtico de astillero a muelle | Otras grúas típicas (por ejemplo, RTG, RMG, grúa pórtico) |
|---|---|---|
| Escenarios de aplicación | Transferencia vertical de contenedores entre buques y terminales | Almacenamiento/transferencia de contenedores en los patios de las terminales; manipulación de carga a granel en los puertos; |
| Posición operativa | Fijado a los raíles del muelle, se desplaza sólo longitudinalmente a lo largo de la vía | Terminal; Muelle/patio; Sin posición fija |
| Estructura clave | Viga principal del pórtico + carro + mecanismo de elevación, sin brazo giratorio | Pluma giratoria; Pluma telescópica; |
| Carga adecuada Estándar | contenedores (20/40 pies, etc.) | Igual que los contenedores; Carbón, mineral, equipos grandes; Cargas pesadas diversas (sin tipo fijo) |
| Potencia y eficacia | Dependencia de la red eléctrica del puerto, alta eficiencia operativa (60-100 contenedores/hora) | Bastidor de pórtico+Mecanismo de traslación montado sobre neumáticos; Diesel/Mínima potencia (eficiencia relativamente baja) |
Para qué se utiliza la grúa de patio STS？
La aplicación de la 'grúa pórtico de patio STS" se extiende a diversos entornos portuarios de todo el mundo, a continuación:
- Manipulación estándar en terminales de contenedores
Elevación vertical de contenedores directamente desde las escotillas de los buques a los remolques de las terminales o a los patios de almacenamiento, lo que facilita el flujo de carga bidireccional para importaciones y exportaciones. - Terminal automatizado Operaciones inteligentes
Integración perfecta con vehículos de guiado automático (AGV) mediante posicionamiento láser, sistemas antibalanceo y control PLC. - Reparación de buques o construcción portuaria
Capaz de manejar otros equipos pesados, como grúas de pórtico y secciones de buques. - Vías navegables interiores y terminales de estuarios
Para los puertos interiores con importantes fluctuaciones del nivel del agua, las grúas STS garantizan un funcionamiento estable mediante estabilizadores ajustables o diseños de plataforma flotante.
Especificación de la grúa para contenedores STS en venta
| Modo principal | Grúa para depósitos de contenedores de buque a muelle |
|---|---|
| Capacidad de elevación | 35-75 toneladas |
| Span | 10.5-30.48 m |
| Altura de elevación | 37-62 m |
| Velocidad del gancho | 50-180 m/min |
| Velocidad de funcionamiento de la grúa | 15 m/min |
| Dispositivo de elevación | Carro eléctrico |
| Velocidad de elevación | 15-180 m/min |
| Características del producto | Alto grado de automatización; sistema de gestión de servicio inteligente CMS; supervisión en tiempo real de cada estado de funcionamiento del equipo. |
| Fuente de alimentación | 380 V, 50 Hz, CA trifásica |
| Modo de control | Manual; Semiautomático; Automatizado; Mando a distancia |
| Sistemas de seguridad | Alarma de viento fuerte; barrido dinámico de seguridad; tecnología antibalanceo |
| Norma de inspección | FEM, DIN, IEC, AWS GB |
| Trabajo | A7-A8 |
Aviso: Los artículos enumerados sólo para referencia. Hay soluciones personalizables disponibles.
China STS Yard Cranes Cotizaciones
| Tipos | Capacidad de elevación | Precio (USD) |
| Grúa para depósitos de contenedores STS | 35-75 Toneladas | $250000 ~ $400000, según especificaciones |
| Grúa RTG para depósitos de contenedores | 35-70 toneladas | $230000 ~ $350000, según especificaciones |
| Grúa RMG para depósitos de contenedores | 10-100 toneladas | $150000 ~ $500000, según especificaciones |
Conclusión
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