Grue STS (Grue navire-terre) Il s'agit d'un équipement de manutention de base dans les ports, spécifiquement pour le transfert de conteneurs entre les navires et les quais. Dafang Crane est un fabricant et fournisseur professionnel de grues de parc STS en Chine. Dafang Crane fournit non seulement des grues de haute qualité, mais aussi des devis compétitifs.
Voici un texte explicatif sur la grue STS, dont le contenu comprend principalement : sa définition, sa structure et ses parties, son principe de fonctionnement, ses caractéristiques, ses applications, ses spécifications, son prix, etc.
Qu'est-ce qu'une grue STS ?
La grue STS réalise un levage vertical et un déplacement horizontal des conteneurs, grâce à l'action coordonnée de ses trois mécanismes principaux : le treuil, le chariot et le portique. Équipée de systèmes intelligents anti-balancement et de positionnement automatique, précisément contrôlés par API, elle combine une capacité de charge élevée et une sécurité opérationnelle.
La grue à conteneurs STS est un équipement essentiel pour améliorer le débit portuaire et soutenir le fonctionnement efficace de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Grue à conteneurs du navire à terre
La grue STS est un appareil de chargement-déchargement essentiel dans les terminaux à conteneurs. Elle transfère les conteneurs entre les grands navires de charge et la terre, s'adaptant aux navires de petite taille jusqu'aux grands porte-conteneurs, et sert de lien essentiel dans la logistique portuaire.
Son travail dépend de trois mécanismes coordonnés :
- 1. Le mécanisme de levage soulève les conteneurs verticalement par des câbles métalliques ;
- 2. Le chariot se déplace horizontalement le long du chemin de roulement de la grue
- 3. Le portique se déplace longitudinalement sur les rails du quai.
Ce propagateur télescopique avec verrous tournants s'adapte aux conteneurs de 20/40 pieds pour une manipulation sûre.
Structure et pièces de portique de chantier
Les portiques à conteneurs STS comprennent principalement la structure en acier, la structure de levage, le mécanisme de levage, le mécanisme de déplacement du portique, le mécanisme de déplacement du chariot, la cabine opérateur, le monte-charge pour conteneurs, l'épandeur, l'équipement électrique et d'autres équipements de sécurité et auxiliaires nécessaires.
Les dessins structurels et les composants principaux comme suit :
- Structure principale : Acier de construction au carbone Q235/Q345, grande portée et grande capacité de levage.
- Machine à voyager Grande capacité de charge, synchronisation précise, adaptabilité à des conditions complexes.
- Trolley de chariot STS Conception efficace de la transmission et de la stabilité.
- Chambre électriqueSystème d'alimentation électrique hautement fiable.
- Épandeur de conteneursFonctionnement pratique, haute efficacité.
Structure principale
Machine à voyager
Chariot
Salle électrique
Épandeur de conteneurs
Principe de fonctionnement de la grue STS
- Alimentation électriquePrincipalement des sources du réseau de distribution, avec des groupes électrogènes diesel de secours fournissant de l'énergie lors des coupures de courant ;
- Opérations de levage: Le spreaders du conteneur monte ou descend verticalement pour le transfert vertical ;
- Réglage horizontal (chariot): Le chariot se déplace horizontalement le long de la poutre principale, alignant le palan avec le conteneur ;
- Mouvement général (portique)L'ensemble de l'unité traverse les rails du quai longitudinalement via le mécanisme de déplacement du portique ;
- Adaptation d'appareil de levageIl sécurise les ferrures d'angle des conteneurs via des verrous tournants pour s'adapter aux conteneurs standard de 20 et 40 pieds ;
- Contrôle coordonné: Les systèmes d'automates programmables ou à fréquence variable synchronisent tous les mécanismes, assurant un fonctionnement précis et synchronisé ;
- Protection de la sécuritéLa protection contre les surcharges et les fins de course empêchent les surcharges ou le dépassement des limites de déplacement.
Différences entre une grue STS et d'autres grues
| Dimensions de comparaison | Portique de quai navire-terre | Autres grues typiques (par exemple, portique sur pneus, portique sur rails, grue portique) |
|---|---|---|
| Scénarios d'application | Transfert vertical de conteneurs entre navires et terminaux | Stockage/transfert de conteneurs dans les parcs de terminaux ; Manutention de marchandises en vrac dans les ports ; |
| Poste d'exploitation | Fixé à des rails le long du quai, se déplaçant uniquement longitudinalement le long de la voie | Terminal ; Quai/Parc ; Aucune position fixe |
| Structure clé | Poutre principale de portique + chariot + mécanisme de levage, sans bras pivotant | Flèche rotative ; Flèche télescopique ; |
| Fret standard approprié | conteneurs (20/40 pieds, etc.) | Identique aux conteneurs ; Charbon, minerai, gros équipements ; Diverses charges lourdes (pas de type fixe) |
| Puissance et efficacité | S'appuyant sur le réseau électrique portuaire, haute efficacité opérationnelle (60-100 conteneurs/heure) | Châssis portique + mécanisme de déplacement sur pneus; Alimentation Diesel/Réseau (rendement relativement faible) |
À quoi sert une grue de parc STS ?
Les portiques de quai STS s'appliquent à divers environnements portuaires dans le monde, ci-dessous :
- Manutention de conteneurs standard
Levage vertical de conteneurs directement depuis les écoutilles du navire vers les remorques du terminal ou vers les parcs de stockage, facilitant le flux de marchandises bidirectionnel pour les importations et les exportations. - Opérations Intelligentes de Terminaux Automatisés
Intégration transparente avec les véhicules autoguidés (AGV) réalisée grâce au positionnement laser, aux systèmes anti-ballant et au contrôle PLC. - Réparation de navires ou construction de ports
Capable de manipuler d'autres équipements lourds tels que les portiques et les sections de navires. - Voies navigables intérieures et terminaux estuariens
Pour les ports intérieurs sujets à des fluctuations importantes du niveau de l'eau, les grues STS assurent un fonctionnement stable grâce à des stabilisateurs réglables ou à des conceptions de plateformes flottantes.
Spécifications de la grue à conteneurs STS à vendre
| Mode principal | Grue de parc à conteneurs de navire à terre |
|---|---|
| Capacité de levage | 35-75 tonnes |
| La portée | 10,5-30,48 m |
| Hauteur de levage | 37-62 m |
| Vitesse d'accrochage | 50-180 m/min |
| Vitesse de fonctionnement de la grue | 15 m/min |
| Appareil de levage | Chariot électrique |
| Vitesse de levage | 15-180 m/min |
| Caractéristiques du produit | Haut degré d'automatisation ; système de gestion de service intelligent CMS ; surveillance en temps réel de chaque état de fonctionnement de l'équipement |
| Alimentation électrique | 380V, 50Hz, triphasé AC |
| Mode de contrôle | Manuel; Semi-automatique; Automatisation; Télécommande |
| Systèmes de sécurité | Alarme de vent fort ; Balayage dynamique de sécurité ; Technologie anti-balancement |
| Inspection standard | FEM, DIN, IEC, AWS GB |
| Obligation de travail | A7-A8 |
Avis : Les articles énumérés ne le sont qu'à titre de référence. Des solutions personnalisées sont disponibles.
Devis grues STS pour chantiers navals chinois
| Les types | Capacité de levage | Prix (USD) |
| Grue de parc à conteneurs STS | 35-75 Tonnes | $250000 à $400000, selon les spécifications |
| Grue de parc à conteneurs RTG | 35-70 tonnes | $230000 ~ $350000, selon les spécifications |
| Grue de parc à conteneurs RMG | 10-100 tonnes | $150000 ~ $500000, selon les spécifications |
Conclusion
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