Un portique roulant est un appareil de levage robuste caractérisé par des pieds supportés au sol (contrairement aux ponts roulants suspendus aux toits), avec une poutre principale horizontale s'étendant entre ses pieds. Il manipule de 5 à 300 tonnes, convenant aux tâches moyennes à lourdes. Disponible en type monopoutre (pour les charges plus légères, de 1 à 20 tonnes) ou type de double poutre (pour les tâches plus lourdes, 5-800 tonnes).

Ici, une grue portique est expliquée en détail, y compris sa définition, sa structure et ses composants, son principe de fonctionnement, son application, ses spécifications, etc. Cet article vous permettra d'en apprendre davantage sur une grue portique pour répondre à vos besoins.

(Il s'agit d'une vidéo de narration sur la structure d'une grue portique à double poutre en 3D.)

La potence se compose principalement d'une ou deux poutres principales, de pieds de support, d'un chariot roulant, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de déplacement de la grue, d'un système d'alimentation électrique, de dispositifs de sécurité, (cabine du conducteur) et autres pièces de rechange pour grue.

Les fonctions de chaque structure ou composant sont les suivantes :

• Poutre principale: La structure centrale à chargement par le dessus qui supporte le chariot mobile et le poids des marchandises soulevées.
• Jambes de support: Structures verticales reliant le tablier principal au sol, assurant la stabilité de la grue ; certaines sont munies de roues pour se déplacer sur des rails au sol.
• Chariot de voyageSe déplace le long des rails sur la poutre principale, transportant le mécanisme de levage pour réaliser le transport horizontal de la cargaison.
• Mécanisme de levage: Comprend le moteur, le tambour et le câble en acier ; fait monter et descendre le crochet pour effectuer le levage et l'abaissement d'objets lourds.
• Mécanisme de levage de grueInstallé au bas des pieds de support, propulsant l’ensemble de la grue pour se déplacer le long de rails au sol pour une opération à longue distance.
• Système électrique: Comprend une armoire de commande, des boutons et des moteurs ; contrôle le démarrage, l'arrêt et la vitesse de tous les mécanismes.
• Dispositifs de sécuritéTels que les limiteurs de hauteur et les protecteurs de surcharge ; ils empêchent les dommages matériels ou les accidents causés par une mauvaise utilisation.

Les ponts roulants monoflèches ont deux types courants :

• Poutre roulante monotrave MHEn tant que modèle à poutre unique le plus standard et le plus utilisé, il présente une poutre unique de type caisson, avec un chariot qui se déplace sur le rail supérieur de la poutre. Il possède un capacité modérée (typiquement 5–32t), une structure légère et des coûts inférieurs. Les utilisateurs l'utilisent dans les petites gares de triage, les ateliers, les entrepôts ou les chantiers de construction, principalement pour soulever des colis, des tuyaux en acier, de petites pièces mécaniques ou des matériaux de construction.

• Grue portique monopoutre de type LIl possède un pied de support en forme de L. Un côté est court (fixé de près aux murs, colonnes ou autres structures fixes) et l'autre côté est un pied long standard. Cette conception permet d'économiser de l'espace horizontal et convient aux zones de travail étroites. Il a une capacité de charge similaire au type MH (généralement 5–20t). Il s'adapte fortement aux espaces limités, tels que les ateliers étroits, les zones en bordure d'usine et les petites cours logistiques.

Les ponts roulants bipoutres ont deux types courants :

• Grue portique bipoutre de type UCaractéristiques : Structure à longeron principal en forme de U (sans bride supérieure à l'intérieur des longerons), ce qui permet le passage aisé de marchandises longues ou volumineuses (par exemple, poutres en acier, profilés de grande taille) dans l'espace du longeron. Elle a une capacité de charge moyenne à élevée et une bonne stabilité latérale. Les utilisateurs l'emploient dans les aciéries, les ateliers de transformation de profilés ou les parcs.

• Grue portique bipoutre de type A: Avec des pieds de support en forme de A — cette conception réduit la résistance au vent, améliore la rigidité structurelle et permet d'économiser de l'espace à la base des pieds. Il a une grande capacité de charge et une classe de service élevée, adapté aux environnements extérieurs intensifs tels que les ports, les grandes plateformes de fret ou les usines de machinerie lourde pour soulever des conteneurs, de grandes pièces moulées ou des équipements lourds.

Les ponts roulants semi-portiques ont deux types :

• Poutre simple Portique semi-portique BMH: Dispose d'une poutre principale unique, avec un jeu de pieds de support et l'autre côté reposant sur des murs d'usine ou des colonnes en béton. Il a une charge moyenne (typiquement 5-32t), une structure compacte et permet de gagner de l'espace au sol. Il est idéal pour les ateliers étroits, les petites cours ou les scénarios où un côté est adjacent à des bâtiments. Il est économique, facile à installer et convient à la manutention de tuyaux en acier, de colis ou de petites machines.

• Poutre double grue semi-portique BMGAdopte deux poutres principales parallèles, dont un côté est doté de pieds de support et l'autre côté est soutenu par des structures fixes. Il offre une capacité de charge plus élevée (10-100t) et une plus grande stabilité, avec une classe de service supérieure (capable de supporter des opérations intensives fréquentes). Il est largement utilisé dans les ateliers de l'industrie lourde et les grandes cours à marchandises pour soulever de grands composants en acier, des équipements de moulage et des produits semi-finis lourds.

Les ponts roulants portiques ont deux types principaux :

• Pont roulant portique à poutre unique poutre-treillisIl présente une poutre principale à treillis unique (structure légère et peu gourmande en matériaux) avec un chariot déporté circulant sur un côté de la poutre. Il a une charge moyenne-basse (généralement ≤50t), a un poids propre et un coût plus faibles, et est facile à installer/entretenir. Courant dans les petites usines, les entrepôts ou les cours pour la manutention de tôles d'acier ou de paquets.

• Pont roulant portique à deux longerons et treillis: Adopte deux poutres de treillis principales parallèles, le chariot se déplaçant entre les deux poutres. Il offre une forte capacité de charge (jusqu'à des centaines de tonnes), une grande stabilité et une classe de service élevée. Idéal pour les opérations lourdes dans les ports, les grandes gares de triage ou les usines de l'industrie lourde, utilisé pour soulever des conteneurs, de grandes poutres en acier ou de la machinerie lourde.

Spécifications de pont roulant à poutre unique

Spécification de grue à portique à double poutre