Aperçu du projet
En novembre 2023, Henan Dafang Heavy Machine Co, Ltd. reçu une demande de devis par e-mail de la Russie pour 50 tonnesPortique de manutention de conteneurs RMG. Un terminal intermodal russe avait besoin d'équipements fiables de manutention de conteneurs pour des conditions hivernales extrêmes. Après avoir évalué plusieurs fournisseurs internationaux, ils ont finalement choisi la grue portique sur rails (grue portique RMG) Dafang de 50 tonnes.
En février 2024, Dafang a livré avec succès cet équipement RMG à Moscou, en Russie. Nous avons transporté cette machine RMG via le train de fret Chine-Europe par le port de Tianjin, quittant la Chine par Manzhouli en Mongolie intérieure, puis l'avons livrée directement à Moscou. Ce projet démontre comment une spécification d'équipement appropriée et une ingénierie pour climat froid garantissent la fiabilité opérationnelle dans des environnements difficiles.
Spécifications du projet Crane
| Spécifications. | Paramètres |
|---|---|
| Capacité de charge nominale | 50 tonnes (conteneurs chargés de 40 pieds) |
| La portée | 30,5 m (couvrant 6 voies de conteneurs) |
| Hauteur de levage max. | 12 m (empilement 1 sur 5) |
| Type d'entraînement | Conduite Diesel (pour l'environnement froid local) |
| Température de fonctionnement | -40°C à +40°C |
| Obligation de travail | A6 (exploitation intensive de terminal à conteneurs) |
Pourquoi choisir les grues RMG pour les terminaux à conteneurs
Les portiques à pneus peuvent fonctionner sur des systèmes de rail fixes. Par conséquent, ils sont idéaux pour les parcs à conteneurs à grand volume où des configurations d'empilage cohérentes maximisent la densité de stockage. Contrairement grues portiques sur pneus, les systèmes RMG éliminent les coûts de carburant, réduisent la maintenance tout en permettant un positionnement automatisé précis.
Les principaux avantages des portiques à conteneurs RMG :
Réduction des coûts d'exploitation
L'électricité au lieu du diesel permet de réaliser des économies considérables dans les opérations à grand volume.
Positionnement précis
Le guidage ferroviaire permet un empilage automatisé avec une intervention minimale de l'opérateur.
Pression au sol réduite
La charge est répartie sur le système ferroviaire plutôt que concentrée aux points de contact des pneus.
Productivité accrue
Des vitesses de déplacement optimisées et des contrôles de précision entraînent des temps de cycle plus rapides.
Pour les terminaux traitant plus de 100 000 EVP par an, ces avantages opérationnels justifient l'investissement initial plus élevé par rapport aux systèmes RTG.
Ingénierie des climats froids : considérations critiques
Les opérations en hiver russe nécessitent une ingénierie spécialisée allant au-delà de la conception standard des grues à conteneurs. L'équipe technique de Dafang a pris en compte plusieurs facteurs clés :
Protection structurelle
- Acier à basse températureTous les composants structurels utilisent des nuances d'acier qui maintiennent leur ténacité à -40°C. L'acier standard devient cassant par temps extrêmement froid, créant des risques de fracture sous des charges dynamiques.
- Cahier des charges de soudage: Des procédures de soudage et des matériaux d'apport spéciaux garantissent l'intégrité des joints sur toute la plage de température. Les protocoles de soudage par temps froid empêchent la fissuration sous contrainte.
Systèmes mécaniques
- Systèmes de chauffage: Les éléments chauffants électriques dans les boîtes de vitesses, les moteurs et les armoires de commande maintiennent les températures de fonctionnement pour empêcher le lubrifiant de se solidifier pendant les périodes d'inactivité.
- Lubrifiants pour temps froidDes lubrifiants synthétiques spéciaux maintiennent une viscosité appropriée de -40°C à +40°C.
- Cabine de l'opérateur ferméeCabine avec systèmes de dégivrage, murs isolés et chauffage auxiliaire. Le confort des opérateurs influence la productivité dans les conditions hivernales.
Protection électrique
- Classements d'isolationTous les composants électriques des grues à conteneurs RMG sont conçus pour supporter des cycles de température extrêmes. Cela peut prévenir les dommages dus à la condensation lors des transitions de température.
- Flexibilité du câbleLes composés de câbles spécialisés pourraient rester flexibles à -40 °C. Les câbles standard craquent lorsqu'ils sont froids, provoquant des pannes électriques.
Exécution etResultMessage du projet
Fabrication et tests
Production terminée en 12 semaines avec un contrôle qualité et des tests rigoureux :
- Essai à pleine charge à 62,5 tonnes (capacité nominale de 1 251 TP3T)
- Tests de fonctionnement de tous les mouvements et systèmes de sécurité
- Tests en chambre froide des composants électriques critiques
- Dossier de documentation complet en russe et en anglais
Support d'installation
Dafang a assuré la supervision technique sur site lors de l'installation de portiques à conteneurs RMG :
- Vérification de l'alignement du rail (tolérance : ±3 mm sur 120 mètres)
- Mise en service du système électrique
- Calibration d'un dispositif de sécurité
- Formation des opérateurs et de la maintenance
Installation terminée en 3 semaines malgré des conditions hivernales difficiles.
Performance opérationnelle
Le client a depuis commandé deux portiques supplémentaires pour l'expansion du terminal. Après 18 mois de fonctionnement, le portique fait preuve d'une excellente fiabilité :
- Temps de disponibilité : 97,31 % (hors maintenance programmée)
- Productivité: 22 mouvements de conteneurs par heure en moyenne
- Maintenance: Entretien courant uniquement — aucune défaillance de composant majeur
- Efficacité énergétique : consommation d'énergie inférieure de 151 % par rapport aux grues RTG précédentes du client
Matières importantes pour les opérateurs de grues à conteneurs
La précision des spécifications est importante
Une sous-spécification du cycle de service ou des conditions environnementales entraîne des problèmes opérationnels au bout de 2 à 3 ans. Ce terminal russe a correctement spécifié l'indice de service A6 et la plage de température complète, garantissant une fiabilité à long terme.
Climat froid exige génie
Les portiques de manutention standard échouent dans des environnements extrêmes. Des matériaux spécialisés, des systèmes de chauffage et la protection des composants sont essentiels pour un fonctionnement en dessous de -20°C.
L'expérience du fabricant compte
L'expérience antérieure de Dafang dans l'installation en climat froid en Mongolie, au Kazakhstan et dans le nord de la Chine a fourni des connaissances en ingénierie pour prévenir les défaillances courantes. Les exportateurs débutants dans les régions froides omettent souvent des détails essentiels.
RMG vs. RTG : Faire le bon choix
Choisissez RMG lorsque :
| Le volume annuel dépasse 75 000 EVP |
| Les modèles d'empilage fixes optimisent l'utilisation de l'espace |
| L'infrastructure de puissance électrique existe |
| La réduction des coûts d'exploitation à long terme justifie un investissement initial plus élevé |
| Automatisation ou semi-automatisation prévue |
| Pour les terminaux à gros volume disposant d'une infrastructure établie, les portiques RMG permettent généralement un retour sur investissement en 4 à 6 ans grâce à la réduction des coûts d'exploitation. |
Choisir le TSN quand :
| Volume opérationnel inférieur à 50 000 EVP par an |
| Aménagements de cours flexibles nécessaires |
| Capital initial plus faible disponible |
| Infrastructure électrique limitée |
| Les fluctuations saisonnières du volume nécessitent un redéploiement de l'équipement |
| Automatisation ou semi-automatisation prévue |
Zones de marchandises en vrac
Conclusion et résultats du projet
Ce projet RMG de 50 tonnes démontre que le choix judicieux des équipements, une conception adaptée aux climats froids et une fabrication réalisée par des professionnels expérimentés garantissent une manutention fiable des conteneurs dans des environnements exigeants. Le temps de fonctionnement de 97,31 TP3T et les économies d'énergie de 151 TP3T enregistrés par le terminal russe confirment la pertinence de cette approche.
Les opérateurs de terminaux à conteneurs évaluant les systèmes RMG devraient privilégier les fabricants ayant une expérience du climat froid, des tests complets et une disponibilité de pièces à long terme. L'équipement fonctionnant 16 à 20 heures par jour dans des conditions extrêmes nécessite une ingénierie approfondie.
Henan Dafang Heavy Machinery Co. Ltd. offre un support d'ingénierie pour les projets mondiaux de terminaux à conteneurs. Contactez notre équipe technique pour discuter de vos besoins.
