Porta-contentores com cavalete

Manuseamento flexível sem infra-estruturas fixas

Quando os sistemas de carris fixos não se adequam à sua operação

Os terminais de contentores, os estaleiros intermodais e as instalações de fabrico pesado enfrentam um problema comum: como movimentar contentores e cargas de grandes dimensões de forma eficiente quando a instalação de carris de pórticos fixos é impraticável, dispendiosa ou operacionalmente limitadora. As gruas de pórtico montadas sobre carris (gruas RMG) são eficientes para operações de grande volume e de layout fixo, mas têm desvantagens como o bloqueio de padrões de tráfego, a necessidade de grandes investimentos em obras civis e a falta de adaptabilidade a alterações ou expansões do estaleiro.

O porta-contentores Straddle Carrier da Dafang preenche diretamente esta lacuna. Combina a capacidade de elevação do equipamento de pórtico com a flexibilidade do manuseamento móvel, manuseando contentores ou componentes pesados sem infra-estruturas fixas em várias superfícies.

Dafang'Porta-contentores Straddle Carrier da Alemanha

O porta-contentores Dafang é um equipamento de elevação e movimentação de cargas pesadas montado em pneus para substituir o equipamento geral de gruas de pórtico para cargas ou contentores de grandes dimensões. A sua carga de suporte e o seu design de spreader permitem uma recolha, transferência e descarga sem problemas. Com uma capacidade de carga de 10-50 toneladas, uma altura de elevação de 10-13 m e um vão de 18-35 m, possui três modos de deslocação e é compatível com diferentes pavimentos.

Os clientes utilizam-no normalmente em portos, docas, centros ferroviários, estações de carga rodoviária e grandes instalações de armazenamento. Pode transportar cargas ou contentores de uma doca para um estaleiro, empilhar e descarregar 2-3 camadas de contentores e atravessar pilares de contentores e vias férreas, aumentando a eficiência do manuseamento de contentores.

Configuração técnica

Capacidade de carga: 10-50 toneladas (configurações típicas para a movimentação de contentores normais)
Gama de alcance: 18-35 metros (permite uma largura de empilhamento de contentores de 6 vias)
Altura de elevação: 10-13 metros (permitindo o empilhamento 1-over-3 em aplicações típicas)
Modos de deslocação: Longitudinal, transversal, caranguejo (diagonal) - capacidade direcional total
Capacidade de empilhamento: Contentores standard de 1 sobre 2 a 1 sobre 3 (compatíveis com 20', 30', 40')

Container Straddle Carrier Crane Structure

A grua de suporte de contentores apresenta uma estrutura modular para fiabilidade e adaptabilidade, baseando-se principalmente em quatro sistemas principais.

• Estrutura de suporte de carga: Estrutura de pórtico em aço de alta resistência concebida segundo as normas FEM. A viga dupla distribui as cargas, permitindo que o transportador passe por cima dos contentores e mantenha a integridade sob cargas dinâmicas.
• Sistema de viagem: Pneus para serviço pesado (6-14 unidades consoante a capacidade) com suspensão independente em cada roda. A direção totalmente direcional permite manobras em raios apertados, deslocações diagonais e rotação no local.
• Mecanismo de elevação: O espalhador telescópico hidráulico ajusta-se entre os comprimentos de contentores de 20', 30' e 40'. O sistema automatizado de bloqueio de torção fixa os contentores. Os guinchos hidráulicos proporcionam um movimento vertical suave com controlo de velocidade sensível à carga.
• Opções de alimentação: Diesel, híbrido diesel-elétrico ou totalmente elétrico. Os sistemas híbridos regeneram a energia de travagem, reduzindo o consumo de combustível em 20-30% em comparação com o diesel. As unidades totalmente eléctricas eliminam as emissões diretas.
• Arquitetura de controlo: Sistema de controlo baseado em PLC na cabina do operador com controlos por joystick, visores de carga digitais e monitorização de segurança integrada. A tecnologia anti-balanço opcional reduz a oscilação da carga, aumentando a velocidade de posicionamento e a segurança.

Caraterísticas do porta-contentores Dafang Straddle Carrier

• Manobrabilidade excecional: Equipado com uma direção completa (em linha reta, diagonal, viragem in situ) e uma suspensão individual das rodas, que garante um funcionamento preciso mesmo em espaços apertados.
• Sistema de segurança fiável: Controlo PLC integrado com proteção contra sobrecarga, limites de elevação, anemómetro e monitorização eletrónica das posições do twistlock; passa nos testes de carga dinâmica 110% e estática 125%.
• Desempenho personalizável: Os espalhadores telescópicos ajustam-se a contentores de 20’/30’/40’; as configurações estruturais adequam-se a cargas lineares ou volumosas, com resistência à temperatura de -20℃ a 40℃.
• Eficiente e sustentável: Baixo investimento inicial (sem infraestrutura de via); as opções de poupança de energia incluem híbridos diesel-eléctricos e versões totalmente eléctricas, que cumprem as normas de emissão.

Application of Container Straddle Carrier Crane

• Operações de portos e terminais: Terminais de contentores com tráfego irregular, flutuações de volume sazonais ou planos de expansão faseados. Os transportadores Straddle lidam com a transferência de navio para estaleiro, reempilhamento no estaleiro e entrega no portão sem infra-estruturas ferroviárias permanentes, especialmente valiosas para terminais com menos de 200.000 TEU anualmente, onde o investimento em automação RMG não se justifica.
• Instalações Ferroviárias Intermodais: Pátios de contentores ferroviários que ligam os portos marítimos à distribuição no interior. Os transportadores Straddle operam em vias férreas sem infraestrutura de separação de níveis, carregando ou descarregando vagões e gerindo as operações de empilhamento no pátio. O equipamento adapta-se a mudanças na atribuição de vias sem necessidade de reconfiguração das instalações.
• Construção de pontes e infra-estruturas: Estaleiros de vigas de betão pré-fabricadas, instalações de fabrico de componentes de pontes e áreas de preparação para a construção. Os transportadores Straddle manuseiam vigas de pontes, segmentos de tabuleiros e grandes estruturas de aço sem a instalação de pórticos aéreos em locais de projectos temporários. O equipamento pode ser transferido para novos projectos após a conclusão, sem abandonar o investimento em infra-estruturas fixas.
• Produção de componentes pré-fabricados: Instalações de fabrico de painéis de parede, secções modulares de edifícios, suportes para tubos e elementos estruturais pré-fabricados. Os expansores telescópicos numa única peça de equipamento acomodam as diferentes dimensões dos componentes. O transportador desloca-se entre as áreas de produção, cura e armazenamento de acordo com o fluxo de trabalho da instalação, em vez de zonas fixas de cobertura da grua.
• Instalações de produção pesada: Siderurgias, refinarias e fabricantes de maquinaria pesada que manuseiam peças de trabalho de grandes dimensões, como placas de aço, recipientes sob pressão e componentes de turbinas. Os transportadores de cavaletes permitem a transferência a curta distância entre células de produção, estações de inspeção e áreas de preparação para expedição sem sistemas de pontes rolantes permanentes.

Vantagens operacionais em relação aos guindastes de contentores alternativos

Parâmetros técnicos do porta-contentores com remos

Capacidade de elevação (ton)		10	16	20/10	32/10	36/16	50/10
Alcance (m)		18-35
Altura de elevação (m)		10-13
Velocidade (m/min)	Levantamento	8.5	7.9	7.2/10.4	7.2/10.4	7.8/10.5	6/10.4
	Carrinho	43.8	44.5	44.5	41.9	41.9	38.13
	Grua	40	38	38	40	40	38
Motor	Levantamento	YZR180L-6/17	YZR225M-8/26	YZR225M-8/26 YZR200L-6/26	YZR280S-10/42 YZR200L-6/26	YZR280M-10/55 YZR225M-6/34	YZR280M-10/55 YZR200L-6/26
	Carrinho	YZR132M1- 6/2.5*2	YZR132M2- 6/4*2	YZR132M2- 6/4*2	YZR132M1- 6/4*2	YZR132M1- 6/6.3*2	YZR132M1- 6/6.3*2
	Grua	YZR160L-6/13*2	YZR160L-6/13*2 YZR160M1- 6/6.3*4	YZR160L-6/13*2 YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160L-6/13*4 YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160L-6/13*4
Peso (t)	Carrinho	9	9.5	12	16	18	24
	Total	63.2-100	78-106	79-120	95-108	106-155	195
Pressão da roda (KN)		225-295	255-373	208-289	324-334	314-363	452
Trilho de aço		43kg/m	50kg/m
Fonte de energia		C.A. trifásico 380V 50Hz (de acordo com as suas necessidades)

Considerações sobre engenharia e aprovisionamento

Apoio à especificação e ao aprovisionamento

Grua Dafang é o fabricante e fornecedor de guindastes portuários Top 10 na China. Fabricamos transportadores de contentores como parte do equipamento portuário e de manuseamento pesado. Com 20 anos de experiência em sistemas de manuseamento de contentores, a nossa equipa de engenharia apoia o desenvolvimento de especificações, a análise de aplicações e a configuração de equipamento para as suas necessidades.

As configurações padrão abrangem capacidades de 30-50 toneladas e vãos de 20-30 metros, adequados para a maioria das aplicações de terminais de contentores e intermodais. A engenharia personalizada aborda requisitos não normalizados, como vãos alargados, spreaders especializados, funcionamento em ambientes extremos ou integração com sistemas existentes.

Contactar a nossa equipa técnica para discutir os seus requisitos de manuseamento de contentores, as condições do local e os parâmetros operacionais. Oferecemos recomendações específicas para a aplicação, modelos de desempenho e documentação técnica detalhada para a sua aquisição.

Além disso, também nos concentramos em oferecer produtos de alta qualidade pontes rolantes, pórticos portáteis,gruas de lança, guinchos eléctricos e assim por diante. Tem interesse? Por favor, preencha o seguinte formulário e contacte-nos. Oferecer-lhe-emos apoio profissional e recomendações.

Exposição de guindastes Dafang

Fabricante profissional de porta-contentores Straddle na China

Perguntas mais frequentes

Como é que a produtividade do transportador de plataforma se compara à das gruas RMG em aplicações de terminais de contentores?

Os transportadores Straddle atingem 15-25 movimentos de contentores por hora em operações gerais de pátio, menos do que os sistemas RMG (25-35 movimentos/hora) devido à combinação de deslocação e empilhamento num único equipamento. Mas a produtividade total do sistema depende da disposição das instalações e dos padrões de tráfego. Para terminais com menos de 150.000 TEU por ano, com várias áreas de empilhamento desconectadas, a flexibilidade do straddle carrier pode proporcionar melhor produtividade geral do que dedicar a infraestrutura RMG a cada zona. Avalie com base no modelo operacional real, não em comparações genéricas de produtividade.

Que intervalos de manutenção e custos devo esperar de um veículo de transporte diesel-elétrico em relação a um veículo de transporte totalmente elétrico?

As unidades diesel-eléctricas necessitam de manutenção do motor (óleo, filtros, líquido de refrigeração) a cada 500-750 horas de funcionamento e manutenção do sistema hidráulico. Os custos anuais de manutenção são de 3-5% do valor do equipamento. As configurações totalmente eléctricas não necessitam de manutenção do motor, mas exigem a gestão da bateria, com custos de substituição a cada 5-8 anos, dependendo da profundidade do ciclo e das práticas de carregamento. As unidades eléctricas têm custos de manutenção anual 25-35% mais baixos, mas a substituição do capital da bateria é mais elevada. O custo total de propriedade ocorre normalmente aos 8-12 anos, dependendo do ciclo de funcionamento e dos custos de energia.

Os transportadores de plataforma podem manusear cargas não contentorizadas e que modificações são necessárias?

Sim, com as modificações adequadas do spreader. Os spreaders de contentores standard podem ser substituídos por estruturas de elevação personalizadas para vigas de betão pré-fabricadas, aço estrutural ou outras cargas de geometria regular. A principal restrição é a distribuição da carga. Os porta-contentores funcionam melhor com cargas que tenham pontos de recolha definidos dentro da largura do vão. As cargas irregulares ou as que necessitam de vários pontos de elevação são melhores para as pontes rolantes de pórtico. Discuta os requisitos específicos da aplicação com a equipa de engenharia na fase de especificação para confirmar a adequação.