Продукты
—Гибкое обращение без фиксированной инфраструктуры
Контейнерные терминалы, интермодальные дворы и крупные промышленные предприятия сталкиваются с общей проблемой: как эффективно перемещать контейнеры и крупногабаритные грузы, когда установка стационарных рельсов для портальных кранов непрактична, дорога или ограничивает эксплуатацию. Портальные краны на рельсах (RMG-краны) эффективны для операций с большим объемом и фиксированной планировкой, но имеют недостатки, такие как фиксация транспортных потоков, необходимость крупных инвестиций в капитальное строительство, а также недостаточная адаптивность к изменениям или расширению территории двора.
Контейнерный перегружатель Dafang напрямую заполняет этот пробел. Он сочетает грузоподъемность портального оборудования с гибкостью мобильной обработки, перемещая контейнеры или тяжелые компоненты без стационарной инфраструктуры на различных поверхностях.
Козловой кран Dafang Container - это тяжелое подъемно-транспортное оборудование на шинном ходу, заменяющее общее козловые краны для крупногабаритных грузов или контейнеров. Его конструкция, наезжающая на груз, и траверса обеспечивают безупречный захват, перемещение и выгрузку. При грузоподъемности 10-50 тонн, высоте подъема 10-13 м и пролете 18-35 м, он имеет три режима перемещения и совместим с различными покрытиями.
Клиенты часто используют его в портах, доках, железнодорожных узлах, автомобильных грузовых станциях и крупных складских комплексах. Он может транспортировать грузы или контейнеры от причала до площадки, штабелировать и разгружать контейнеры в 2-3 яруса, а также перекрывать контейнерные опоры и железнодорожные пути, повышая эффективность обработки контейнеров.
Техническая конфигурация
Грузоподъемность: 10-50 тонн (типичные конфигурации для обработки стандартных контейнеров)
Диапазон растяжения 18-35 метров (вместимость ширины штабелирования контейнеров в 6 рядов)
Высота подъема: 10-13 метров (обеспечивает штабелирование 1 над 3 в типичных применениях)
Виды транспорта Продольный, поперечный, крабовый (диагональный) — полная свобода передвижения
Возможность штабелирования: 1 к 2 до 1 к 3 стандартные контейнеры (совместимые с 20', 30', 40')
Контейнерный козловой кран-перегружатель имеет модульную конструкцию для обеспечения надежности и адаптивности, в основном опираясь на четыре основные системы.
По сравнению с козловыми кранами на рельсах (РГК)
Стреловые краны позволяют сократить расходы на строительство железнодорожного фундамента (которые обычно составляют 20–30 % от инвестиций в систему RMG) и обеспечивают гибкость при изменении планировки сортировочной площадки в соответствии с производственными потребностями. Они подходят для объектов с переменным объемом грузопотока или несколькими зонами обработки грузов, где создание инфраструктуры RMG является нерентабельным.
По сравнению с козловыми кранами на резиновых шинах (RTG)
Обе работают без фиксированных рельсов, но козловые краны-перегружатели сочетают горизонтальную транспортировку и штабелирование в одной операции, сокращая количество оборудования и упрощая логистику двора. Для предприятий, работающих с контейнерами и неконтейнерными тяжелыми компонентами, их универсальность устраняет необходимость в отдельном погрузочно-разгрузочном оборудовании.
Против. Козловые краны
Погрузчики для контейнеров обеспечивают лучшую плотность штабелирования (3 яруса по сравнению с 2 ярусами у большинства ричстакеров), более высокие скорости передвижения на дальние расстояния и лучшую устойчивость при работе с высокими грузами или на неровных поверхностях. Для операций с большим объемом или объектов, требующих единообразных схем штабелирования, они обеспечивают более высокую производительность.
| Грузоподъемность (тонн) | 10 | 16 | 20/10 | 32/10 | 36/16 | 50/10 | |
| Пролет (м) | 18-35 | ||||||
| Высота подъема (м) | 10-13 | ||||||
| Скорость (м/мин) | Подъемник | 8.5 | 7.9 | 7.2/10.4 | 7.2/10.4 | 7.8/10.5 | 6/10.4 |
| Тележка | 43.8 | 44.5 | 44.5 | 41.9 | 41.9 | 38.13 | |
| Журавль | 40 | 38 | 38 | 40 | 40 | 38 | |
| Мотор | Подъемник | YZR180L-6/17 | YZR225М-8/26 | YZR225М-8/26 YZR200L-6/26 | YZR280S-10/42 YZR200L-6/26 | YZR280M-10/55 YZR225M-6/34 | YZR280M-10/55 YZR200L-6/26 |
| Тележка | YZR132M1- 6/2.5*2 | YZR132M2- 6/4*2 | YZR132M2- 6/4*2 | YZR132M1- 6/4*2 | YZR132M1- 6/6.3*2 | YZR132M1- 6/6.3*2 | |
| Журавль | YVR160L-6/13*2 | YVR160L-6/13*2 YZR160M1- 6/6.3*4 | YVR160L-6/13*2 YZR160M2- 6/8.5*4 | YZR160M2- 6/8.5*4 | YZR160L-6/13*4 YZR160M2- 6/8.5*4 | YZR160L-6/13*4 | |
| Вес (т) | Тележка | 9 | 9.5 | 12 | 16 | 18 | 24 |
| Всего | 63.2-100 | 78-106 | 79-120 | 95-108 | 106-155 | 195 | |
| Давление на колесо (кН) | 225-295 | 255-373 | 208-289 | 324-334 | 314-363 | 452 | |
| Стальной трек | 43 кг/м | 50 кг/м | |||||
| Источник питания | 3-фазный переменный ток 380В 50Гц (В соответствии с вашими требованиями) | ||||||
Требования к поверхности
Погрузчики-перегружатели работают на бетонных, асфальтовых или хорошо утрамбованных поверхностях из щебня. Покрытие должно выдерживать нагрузку от колес без чрезмерных прогибов, обычно требуется бетон толщиной 200 мм или эквивалентное по конструкции покрытие. Неровные поверхности или мягкие участки вызывают проблемы со стабильностью и ускоряют износ шин.
Операционное пространство
План радиуса поворота и зазоров для маневрирования. Контейнер-перегружатель шириной 30 метров нуждается примерно в 12-15 метрах свободного пространства за зоной штабелирования. Поворот по малому радиусу уменьшает требуемое пространство по сравнению с традиционным козловым оборудованием, но не может полностью его устранить.
Энергетическая инфраструктура
Электрические и гибридные транспортные средства нуждаются в зарядной инфраструктуре, такой как стационарные станции для быстрой подзарядки или системы замены аккумуляторов для непрерывной работы. Дизельные установки требуют заправки на месте и должны соответствовать местным нормам выбросов.
Технический доступ
Запланируйте профилактическое обслуживание шин, гидравлических систем и механизмов разбрасывателей. Козловые краны, работающие в условиях интенсивной эксплуатации, нуждаются в более частых проверках, чем стационарное портальное оборудование, из-за износа ходовой части и динамических нагрузок. Предусмотрите бюджет на соответствующие ремонтные мощности и склад запасных частей.
Кран Дафанг является ведущим производителем и поставщиком портовых кранов № 10 в Китае. Мы производим ричстакеры для контейнеров как часть портового и тяжеловесного оборудования. Имея 20-летний опыт работы с системами обработки контейнеров, наша команда инженеров поддерживает разработку спецификаций, анализ применений и конфигурацию оборудования в соответствии с вашими потребностями.
Стандартные конфигурации охватывают грузоподъемность 30-50 тонн и пролеты 20-30 метров, подходящие для большинства контейнерных терминалов и интермодальных перевозок. Индивидуальное проектирование решает нестандартные задачи, такие как увеличенные пролеты, специализированные спредеры, эксплуатация в экстремальных условиях или интеграция с существующими системами.
Свяжитесь с нашей технической командой чтобы обсудить ваши требования к обработке контейнеров, условия на площадке и эксплуатационные параметры. Мы предлагаем рекомендации для конкретных областей применения, моделирование производительности и подробную техническую документацию для вашей закупки.
Более того, мы также уделяем особое внимание предложению высококачественного мостовые краны, портативные козловые краны,консольные краны, электрические тали и так далее. Есть ли у вас интерес? Пожалуйста, заполните следующую форму и свяжитесь с нами. Мы предложим Вам профессиональную поддержку и рекомендации.
Как производительность козловых перегружателей (straddle carriers) сравнивается с производительностью портальных кранов (RMG cranes) в портовых терминалах для контейнерных перевозок?
Перегружатели контейнеров в обычных складских операциях осуществляют 15-25 перемещений контейнеров в час, что ниже, чем у систем RMG (25-35 перемещений в час), из-за совмещения передвижения и штабелирования в одном оборудовании. Однако общая производительность системы зависит от планировки объекта и схем движения. Для терминалов с годовым объемом перевалки менее 150 000 TEU с множеством разрозненных зон штабелирования, гибкость перегружателей может обеспечить лучшую общую производительность, чем выделение инфраструктуры RMG для каждой зоны. Оценивайте исходя из фактической операционной модели, а не из общих сравнений производительности.
Каких интервалов технического обслуживания и затрат мне следует ожидать для дизель-электрических и полностью электрических ричтраков?
Дизель-электрические установки требуют технического обслуживания двигателя (замена масла, фильтров, охлаждающей жидкости) каждые 500–750 часов работы, а также обслуживания гидравлической системы. Ежегодные затраты на техническое обслуживание составляют 3–5 % от стоимости оборудования. Полностью электрические конфигурации не требуют обслуживания двигателя, но нуждаются в управлении аккумуляторной батареей, при этом затраты на ее замену возникают каждые 5–8 лет в зависимости от глубины разряда и режима зарядки. У электромобилей годовые затраты на техническое обслуживание на 25–35 % ниже, но затраты на замену аккумуляторной батареи выше. Пересечение общей стоимости владения обычно происходит через 8–12 лет в зависимости от режима эксплуатации и затрат на электроэнергию.
Могут ли козловые краны-перегружатели обрабатывать неконтейнерные грузы и какие модификации для этого требуются?
Да, с соответствующими модификациями спредера. Стандартные спредеры для контейнеров могут быть заменены на специальные подъемные рамы для сборных бетонных балок, конструкционной стали или других грузов правильной формы. Ключевым ограничением является распределение нагрузки. Портальные погрузчики лучше всего подходят для грузов с определенными точками захвата в пределах ширины пролета. Неправильные грузы или грузы, требующие нескольких точек строповки, лучше подходят для мостовых кранов. Обсудите конкретные требования к применению с инженерной командой на этапе спецификации, чтобы подтвердить пригодность.
Dafang поставляет высококачественные мостовые краны, козловые краны, стреловые краны, электрические тали и запасные части для кранов и т. д. Вы можете заполнить форму ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Стелла
