Portacontenedores

-Manejo flexible sin infraestructura fija

Cuando los sistemas de raíles fijos no se adaptan a su empresa

Las terminales de contenedores, los patios intermodales y las instalaciones de fabricación pesada se enfrentan a un problema común: cómo mover contenedores y cargas sobredimensionadas de forma eficiente cuando la instalación de raíles fijos para grúas pórtico resulta poco práctica, costosa o limitante desde el punto de vista operativo. Las grúas de pórtico sobre raíles (RMG) son eficaces para operaciones de gran volumen y disposición fija, pero presentan inconvenientes como el bloqueo de los patrones de tráfico, la necesidad de grandes inversiones en obra civil y la falta de adaptabilidad a los cambios o ampliaciones de los patios.

El Dafang Container Straddle Carrier llena directamente este vacío. Combina la capacidad de elevación de los equipos de pórtico con la flexibilidad de la manipulación móvil, manipulando contenedores o componentes pesados sin infraestructura fija en diversas superficies.

Dafang'Portacontenedores Straddle Carrier

La carretilla pórtico para contenedores Dafang es un equipo de elevación y manipulación de cargas pesadas montado sobre neumáticos que sustituye a las carretillas generales. grúas de pórtico para cargas o contenedores de gran tamaño. Su diseño de carga a horcajadas y esparcidor permite una recogida, transferencia y descarga sin interrupciones. Con una capacidad de carga de 10-50 toneladas, una altura de elevación de 10-13 m y una envergadura de 18-35 m, tiene tres modos de desplazamiento y es compatible con distintos pavimentos.

Los clientes suelen utilizarla en puertos, muelles, nudos ferroviarios, estaciones de transporte de mercancías por carretera y grandes almacenes. Puede transportar cargas o contenedores de un muelle a un patio, apilar y descargar 2-3 capas de contenedores y salvar pilares de contenedores y vías de ferrocarril, mejorando la eficiencia de la manipulación de contenedores.

Configuración técnica

Capacidad de carga: 10-50 toneladas (configuraciones típicas para la manipulación de contenedores estándar)
Alcance: 18-35 metros (se adapta a la anchura de apilamiento de contenedores de 6 carriles)
Altura de elevación: 10-13 metros (permite el apilamiento de 1 sobre 3 en aplicaciones típicas)
Modalidades de viaje: Longitudinal, transversal, cangrejo (diagonal): capacidad direccional completa
Capacidad de apilamiento: Contenedores estándar de 1 sobre 2 a 1 sobre 3 (compatibles con 20', 30', 40')

Container Straddle Carrier Crane Structure

La grúa portacontenedores tiene una estructura modular que le confiere fiabilidad y adaptabilidad, y se basa principalmente en cuatro sistemas centrales.

• Bastidor portante: Estructura de pórtico de acero de alta resistencia diseñada según las normas FEM. La doble viga distribuye las cargas, lo que permite que el portador se sitúe a horcajadas sobre los contenedores y mantenga la integridad bajo cargas dinámicas.
• Sistema de viaje: Ruedas neumáticas de alta resistencia (6-14 unidades en función de la capacidad) con suspensión independiente en cada rueda. La dirección totalmente direccional permite maniobrar en radios estrechos, desplazarse en diagonal y girar en el sitio.
• Mecanismo de elevación: El esparcidor telescópico hidráulico se ajusta entre longitudes de contenedor de 20', 30' y 40'. El sistema automatizado de cierre por torsión asegura los contenedores. Los cabrestantes hidráulicos proporcionan un movimiento vertical suave con control de velocidad sensible a la carga.
• Opciones de alimentación: Diésel, híbrido diésel-eléctrico o totalmente eléctrico. Los sistemas híbridos regeneran la energía de frenado, reduciendo el consumo de combustible en 20-30% en comparación con el diésel. Las unidades totalmente eléctricas eliminan las emisiones directas.
• Arquitectura de control: Sistema de control basado en PLC en la cabina del operador con controles de joystick, indicadores digitales de carga y supervisión de seguridad integrada. La tecnología antibalanceo opcional reduce la oscilación de la carga, mejorando la velocidad de posicionamiento y la seguridad.

Dafang Container Straddle Carrier Características

• Maniobrabilidad excepcional: Equipada con dirección totalmente direccional (recta, diagonal, giro in situ) y suspensión individual de las ruedas, lo que garantiza un funcionamiento preciso incluso en espacios reducidos.
• Sistema de seguridad fiable: Control PLC integrado con protección contra sobrecargas, límites de elevación, anemómetro y supervisión electrónica de las posiciones del twistlock; supera las pruebas de carga dinámica 110% y estática 125%.
• Rendimiento personalizable: Los esparcidores telescópicos se ajustan a contenedores de 20’/30’/40’; las configuraciones estructurales se adaptan a cargas lineales o voluminosas, con resistencia a temperaturas de -20℃ a 40℃.
• Eficiente y sostenible: Baja inversión inicial (sin infraestructura de vías); las opciones de ahorro de energía incluyen híbridos diésel-eléctricos y versiones totalmente eléctricas, que cumplen las normas de emisiones.

Application of Container Straddle Carrier Crane

• Operaciones portuarias y terminales: Terminales de contenedores con tráfico irregular, fluctuaciones estacionales de volumen o planes de expansión por fases. Las carretillas pórtico se encargan de la transferencia de buque a muelle, el reapilado en muelle y la entrega en puerta sin infraestructura ferroviaria permanente, lo que resulta especialmente valioso para terminales con menos de 200.000 TEU anuales en las que no se justifica la inversión en automatización RMG.
• Instalaciones ferroviarias intermodales: Depósitos ferroviarios de contenedores que conectan los puertos oceánicos con la distribución interior. Las carretillas pórtico operan a través de vías ferroviarias sin infraestructura de separación de niveles, cargando o descargando vagones y gestionando las operaciones de apilamiento en el patio. El equipo se adapta a los cambios de asignación de vías sin necesidad de reconfigurar las instalaciones.
• Construcción de puentes e infraestructuras: Astilleros de vigas prefabricadas de hormigón, instalaciones de fabricación de componentes de puentes y zonas de preparación de obras. Las carretillas pórtico manipulan vigas de puentes, segmentos de tableros y grandes estructuras de acero sin necesidad de instalar pórticos aéreos en los emplazamientos temporales de los proyectos. El equipo puede trasladarse a nuevos proyectos una vez finalizados sin abandonar la inversión en infraestructuras fijas.
• Producción de componentes prefabricados: Instalaciones de fabricación de paneles de pared, secciones de edificios modulares, bastidores de tuberías y elementos estructurales prefabricados. Los esparcidores telescópicos de un solo equipo se adaptan a las distintas dimensiones de los componentes. El portador se desplaza entre las zonas de producción, curado y almacenamiento en función del flujo de trabajo de la instalación, en lugar de zonas fijas de cobertura de la grúa.
• Plantas de fabricación pesada: Acerías, refinerías y fabricantes de maquinaria pesada que manipulan piezas sobredimensionadas como planchas de acero, recipientes a presión y componentes de turbinas. Las carretillas pórtico permiten la transferencia a corta distancia entre células de producción, estaciones de inspección y zonas de preparación de envíos sin necesidad de sistemas de grúas puente permanentes.

Ventajas operativas frente a otras grúas de contenedores

Portacontenedores Staddle Carrier Parámetros técnicos

Capacidad de elevación (toneladas)		10	16	20/10	32/10	36/16	50/10
Envergadura (m)		18-35
Altura de elevación (m)		10-13
Velocidad (m/min)	Elevación	8.5	7.9	7.2/10.4	7.2/10.4	7.8/10.5	6/10.4
	Carrito	43.8	44.5	44.5	41.9	41.9	38.13
	Grúa	40	38	38	40	40	38
Motor	Elevación	YZR180L-6/17	YZR225M-8/26	YZR225M-8/26 YZR200L-6/26	YZR280S-10/42 YZR200L-6/26	YZR280M-10/55 YZR225M-6/34	YZR280M-10/55 YZR200L-6/26
	Carrito	YZR132M1- 6/2.5*2	YZR132M2- 6/4*2	YZR132M2- 6/4*2	YZR132M1- 6/4*2	YZR132M1- 6/6.3*2	YZR132M1- 6/6.3*2
	Grúa	YZR160L-6/13*2	YZR160L-6/13*2 YZR160M1- 6/6.3*4	YZR160L-6/13*2 YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160L-6/13*4 YZR160M2- 6/8.5*4	YZR160L-6/13*4
Peso (t)	Carrito	9	9.5	12	16	18	24
	Total	63.2-100	78-106	79-120	95-108	106-155	195
Presión de la rueda (KN)		225-295	255-373	208-289	324-334	314-363	452
Pista de acero		43 kg/m	50 kg/m
Fuente de energía		C.A. trifásica 380V 50Hz (Según sus necesidades)

Consideraciones sobre ingeniería y adquisiciones

Apoyo en materia de especificaciones y adquisiciones

Grúa Dafang es el fabricante y proveedor de las 10 mejores grúas portuarias de China. Fabricamos portacontenedores como parte de los equipos portuarios y de manipulación pesada. Con 20 años de experiencia en sistemas de manipulación de contenedores, nuestro equipo de ingeniería respalda el desarrollo de especificaciones, el análisis de aplicaciones y la configuración de equipos para sus necesidades.

Las configuraciones estándar cubren capacidades de 30-50 toneladas y luces de 20-30 metros, adecuadas para la mayoría de las terminales de contenedores y aplicaciones intermodales. La ingeniería personalizada satisface requisitos no estándar, como mayores luces, esparcidores especializados, funcionamiento en condiciones ambientales extremas o integración con sistemas existentes.

Contacte con nuestro equipo técnico para analizar sus requisitos de manipulación de contenedores, las condiciones del emplazamiento y los parámetros operativos. Ofrecemos recomendaciones específicas para cada aplicación, modelos de rendimiento y documentación técnica detallada para su adquisición.

Además, nos centramos en ofrecer productos de alta calidad. grúas puente, grúas pórtico portátiles,grúas bandera, polipastos eléctricos etc. ¿Tiene interés? Rellene el siguiente formulario y póngase en contacto con nosotros. Le ofreceremos apoyo profesional y recomendaciones.

Exposición de grúas de Dafang

Fabricante profesional de carretillas pórtico de contenedores en China

Preguntas frecuentes

¿Cómo se compara la productividad de las carretillas pórtico con la de las grúas RMG en aplicaciones de terminales de contenedores?

Las carretillas pórtico logran entre 15 y 25 movimientos de contenedores por hora en operaciones generales de patio, una cifra inferior a la de los sistemas RMG (25-35 movimientos/hora) debido a la combinación de desplazamiento y apilamiento en un solo equipo. Pero la productividad total del sistema depende de la disposición de las instalaciones y de los patrones de tráfico. Para terminales de menos de 150.000 TEU anuales con múltiples zonas de apilamiento desconectadas, la flexibilidad del straddle carrier puede aportar una mayor productividad global que dedicar la infraestructura RMG a cada zona. La evaluación debe basarse en el modelo operativo real, no en comparaciones genéricas de productividad.

¿Qué intervalos y costes de mantenimiento debo esperar de las carretillas pórtico diésel-eléctricas frente a las totalmente eléctricas?

Las unidades diesel-eléctricas necesitan una revisión del motor (aceite, filtros, refrigerante) cada 500-750 horas de funcionamiento y un mantenimiento del sistema hidráulico. Los costes anuales de mantenimiento ascienden a 3-5% del valor del equipo. Las configuraciones totalmente eléctricas no necesitan mantenimiento del motor, pero requieren la gestión de la batería, con costes de sustitución cada 5-8 años en función de la profundidad del ciclo y las prácticas de carga. Las unidades eléctricas tienen unos costes anuales de mantenimiento 25-35% más bajos, pero la sustitución del capital de la batería es mayor. El cruce del coste total de propiedad suele producirse a los 8-12 años, en función del ciclo de trabajo y los costes energéticos.

¿Pueden las carretillas pórtico manipular cargas no contenerizadas y qué modificaciones son necesarias?

Sí, con las modificaciones apropiadas del esparcidor. Los esparcidores de contenedores estándar pueden sustituirse por bastidores de elevación personalizados para vigas prefabricadas de hormigón, acero estructural u otras cargas de geometría regular. La restricción clave es la distribución de la carga. Las carretillas pórtico funcionan mejor con cargas que tienen puntos de recogida definidos dentro de la anchura del vano. Las cargas irregulares o las que necesitan múltiples puntos de aparejo son mejores para las grúas pórtico. Comente los requisitos específicos de la aplicación con el equipo de ingeniería en la fase de especificación para confirmar su idoneidad.