Este proyecto consiste en la entrega a medida de un vehículo de 40,5 toneladas y 17,5 metros de envergadura. Grúa pórtico sobre raíles RMG para un centro de carga en Mongolia. La grúa RMG para Mongolia utiliza acero de baja temperatura y un sistema eléctrico resistente al frío, lo que permite un funcionamiento estable en entornos de frío extremo de hasta -40 °C.

Equipada con control automático PLC y un sistema de operación y mantenimiento a distancia, la grúa RMG puede mejorar significativamente la eficiencia operativa en 30-50%. Este proyecto sirve como ejemplo emblemático de la entrada de los equipos de elevación inteligentes y resistentes a la intemperie de nuestra empresa en el mercado de Asia Central.

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Visión general del proyecto de grúa RMG de Mongolia

Recientemente, la empresa Dafang entregó con éxito una grúa pórtico para contenedores sobre raíles RMG a Mongolia. Las principales especificaciones técnicas son las siguientes:

Desafío: Funcionamiento fiable en condiciones de frío extremo

Mongolia, situada en una meseta interior, experimenta temperaturas invernales de hasta -40 °C, lo que plantea graves problemas a las propiedades de los materiales, el rendimiento de las juntas y los sistemas de lubricación de los equipos.

Para solucionarlo, nuestra empresa puso en marcha las siguientes soluciones personalizadas:

• Acero de baja temperatura: La estructura principal utiliza acero de baja temperatura Q345E, con una resistencia al impacto que cumple las condiciones de funcionamiento a -40 °C para eliminar el riesgo de fragilidad en frío;
• Sistema de lubricación a baja temperatura: Toda la máquina está equipada con grasa de bajo punto de fluidez y un sistema automático de lubricación centralizada para garantizar un funcionamiento mecánico suave en condiciones de frío extremo;
• Configuración eléctrica resistente al frío: Los armarios de control están equipados con dispositivos de calefacción y se seleccionan cables flexibles de baja temperatura para garantizar la estabilidad del sistema eléctrico;
• Diseño de protección contra el viento y la nieve: Las pasarelas, barandillas y juntas estructurales críticas se han sometido a cálculos de carga de nieve para garantizar la seguridad estructural.

Aspectos destacados: Alta automatización, menor dependencia del trabajo manual

Dada la relativa escasez de operadores especializados en Mongolia, este proyecto da prioridad a la mejora de los niveles de automatización:

• Control centralizado PLC: Utiliza un sistema PLC de Siemens para lograr un control coordinado preciso de los tres mecanismos principales: elevación, pórtico y carro;
• Sistema antibalanceo: La tecnología electrónica antibalanceo suprime eficazmente el balanceo del dispositivo de elevación, mejorando la seguridad operativa y la eficiencia;
• Monitorización remota: Equipado con adquisición de datos en tiempo real e interfaces de diagnóstico remoto para apoyar el mantenimiento a distancia por parte del fabricante, lo que reduce los tiempos de respuesta posventa;
• Autodiagnóstico de fallos: El sistema identifica automáticamente los fallos más comunes y emite notificaciones de alarma, minimizando las pérdidas por inactividad.

Prestaciones y resultados

Desde su puesta en servicio, el equipo ha mantenido un funcionamiento estable y sin fallos en las duras condiciones invernales de Mongolia, con una eficiencia de carga y descarga mejorada en aproximadamente 30% en comparación con el equipo tradicional, lo que le ha valido un gran reconocimiento por parte del cliente.

Este proyecto constituye un caso esencial para Henan Dafang Heavy Machine Co Ltd.’El “equipo de elevación inteligente resistente a la intemperie” de la empresa se exportó al mercado de Asia Central, demostrando plenamente la competitividad integral del producto en climas extremos y escenarios que requieren automatización.

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Casos relacionados con el frío extremo

PREGUNTAS FRECUENTES

P1: ¿Cuál es la temperatura más baja que puede soportar este equipo?

R: El equipo se ha sometido a un diseño especializado para bajas temperaturas. La estructura principal utiliza acero de baja temperatura Q345E, y tanto los sistemas de lubricación como los eléctricos han sido validados para funcionar a -40°C. Puede funcionar de forma estable a largo plazo en las condiciones invernales extremas típicas de Mongolia sin necesidad de paradas de protección.

P2: ¿Cuál es el nivel de automatización? ¿Es necesaria la intervención de un profesional in situ?

R: El equipo está equipado con control centralizado PLC de Siemens y un sistema electrónico antibalanceo, lo que simplifica su funcionamiento. También admite diagnóstico y mantenimiento remotos, lo que garantiza un funcionamiento diario eficaz y seguro incluso con recursos técnicos locales limitados.

P3: ¿Se puede personalizar el vano de 17,5 metros?

R: Sí. Podemos personalizar de forma flexible la envergadura, la altura de elevación y la longitud de la pluma en función de la disposición del patio del cliente, los requisitos de ancho de vía y los procesos operativos para satisfacer las necesidades específicas de los distintos patios de carga ferroviarios o portuarios.

P4: ¿Cómo se garantizan los plazos de entrega de los equipos y la instalación en el extranjero?

R: El ciclo de producción estándar es de aproximadamente 90-120 días. Proporcionamos asistencia técnica completa, que incluye el envío de ingenieros a las instalaciones para guiar la instalación y la puesta en marcha, así como formación de los operarios, para garantizar que el equipo se pone en funcionamiento con éxito.

P5: ¿Cómo se gestionan el servicio posventa y el suministro de piezas de repuesto?

R: Disponemos de un sistema de monitorización remota y diagnóstico de averías para prestar asistencia técnica en línea. Además, proporcionamos a los clientes kits de piezas de repuesto críticas y establecemos almacenes regionales de piezas de repuesto para garantizar el suministro puntual de componentes y minimizar el riesgo de tiempo de inactividad.