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Bridge Girder Launcher is a heavy lifting equipment specially designed for bridge construction. It has strong load-bearing capacity and high operating accuracy, and can efficiently and safely complete the lifting and installation tasks of prefabricated beam sections. Its overall structure is complex and powerful, mainly including main beams, legs, lifting trolleys, electrical control systems and other auxiliary devices.
A viga principal é a estrutura de suporte central, geralmente feita de aço de alta resistência, com excelente rigidez e estabilidade. A viga principal é concebida com resistência à flexão e à torção para garantir que não há deformação ou danos ao levantar objectos pesados.
As patas dividem-se em patas dianteiras e patas traseiras, que se encontram em ambas as extremidades da viga principal, suportando todo o equipamento e assegurando a sua estabilidade durante o funcionamento. As patas são normalmente ajustadas em altura e deslocadas através de sistemas hidráulicos para se adaptarem a diferentes condições de terreno e requisitos de construção. As patas dianteiras são geralmente fixas no tabuleiro pavimentado da ponte, enquanto as patas traseiras podem ser deslocadas na via para facilitar o posicionamento e a regulação do equipamento.
O carrinho de elevação encontra-se na viga principal e é responsável pela elevação e manuseamento de secções de vigas pré-fabricadas ou outros componentes pesados. Está equipado com um sistema de acionamento elétrico ou hidráulico, que permite uma elevação e um movimento lateral precisos. Através da tecnologia de regulação da velocidade de conversão de frequência, o carrinho de elevação pode manter-se estável ao arrancar e parar, reduzindo o impacto nos componentes e assegurando um posicionamento preciso dos componentes da ponte.
Além disso, existem alguns dispositivos auxiliares, como vigas de equilíbrio e sistemas de carris, para garantir que o equipamento se mantém equilibrado e estável durante o processo de elevação. A viga de equilíbrio serve para ajustar a distribuição da carga entre os diferentes pontos de elevação. O sistema de carris de guia assegura o bom funcionamento das pernas e dos carrinhos nos carris, melhorando a eficiência operacional global.
O lançador de vigas de pontes pode satisfazer uma variedade de ambientes de construção complexos e requisitos de tarefas. Quer se trate de atravessar rios, vales ou estradas urbanas, os construtores de pontes podem concluir a construção de pontes de forma eficiente e segura.

| Span | 50m | 40m | 30m | ||||
| Capacidade nominal | 200t | 180t | 160t | 140t | 120t | 100t | 60t |
| Vão de ponte | 30-50m | 20-40m | 20-30m | ||||
| Inclinação máxima | Inclinação longitudinal <5% inclinação transversal <5% | ||||||
| Velocidade de elevação | 0,41m/min | 0,45m/min | 0,5m/min | 0,56m/min | 0,65m/min | 0,75m/min | 0,9m/min |
| Velocidade longitudinal do trólei | 3m/min | ||||||
| Velocidade transversal do trólei | 3m/min | ||||||
| Velocidade longitudinal do carro da grua | 3m/min | ||||||
| Velocidade de deslocação transversal da grua | 3m/min | ||||||
| Ângulo da ponte inclinada adaptável | 0~45° | ||||||
| Raio de ponte curvo adaptável | 400m | 300m | 200m | ||||


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Stella