طلب
أمضت شركة دافانغ كرين أكثر من 20 عامًا في تصميم وتصنيع الرافعات العلوية، والرافعات الشوكية، والرافعات الجيبية، وأنظمة عربات النقل للصناعات الثقيلة، ويتمتع قطاع السيارات بخبرة واسعة في هذا المجال. نتعاون مع مصنعي السيارات الأصليين، وموردي الدرجة الأولى، ومصنعي السيارات الكهربائية والبطاريات، بالإضافة إلى مقاولي الهندسة والمشتريات والإنشاءات، ومكاملي الأنظمة الذين يقومون بتجهيز مصانعهم. تستعرض هذه الصفحة التحديات الهندسية الفعلية التي تواجهها منشآت صناعة السيارات، وأنظمة الرافعات التي نوصي بها لكل منطقة إنتاج، والأسباب الكامنة وراء هذه التوصيات - إنها ليست مجرد كتالوج منتجات عام، بل مرجع عملي لمهندسي المصانع وفرق المشتريات الذين يقيمون معدات مناولة المواد الخاصة بقطاع السيارات.
فيما يلي خطوط الإنتاج الأساسية التي نوصي بها في جميع مرافق السيارات، بالإضافة إلى مكان وسبب ملاءمة كل منها.
رافعة جسرية مدمجة وفعالة من حيث التكلفة تستخدم عربة طرفية منخفضة الارتفاع على الطراز الأوروبي ورافعة سلكية تعمل بنظام العناصر المحدودة على الحافة السفلية للعارضة.
العمود الفقري لتطبيقات السيارات الثقيلة - عوارض مزدوجة تحمل رافعة مثبتة على عربة، مصممة لسعة أعلى ودورات عمل أعلى من تصميمات العوارض المفردة.
نظام رافعة خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم أو الفولاذ ذو مسار مغلق، مصمم للحركة اليدوية أو شبه الآلية السريعة والمنخفضة الجهد داخل خلية عمل محددة.
وظيفة مشابهة لذراع العمود، ولكن يتم تثبيتها بواسطة دعامة على جدار موجود أو عمود مبنى، مما يوفر مساحة أرضية بالكامل.
ذراع رافعة قابلة للطي تمتد إلى الزوايا وحول العوائق التي لا تستطيع ذراع الرافعة المستقيمة الوصول إليها.
رافعة سلكية مدمجة ذات معايير أوروبية مصممة وفقًا لتصنيفات الخدمة FEM، وتستخدم كوحدة رفع على الرافعات ذات العارضة المزدوجة والرافعات ذات العارضة المفردة في جميع أنحاء المصنع.
عربة ذات إطارات مطاطية تعمل بالبطارية أو الكابلات، توفر نفس وظيفة نقل الأحمال الثقيلة التي توفرها عربة السكك الحديدية، دون الحاجة إلى بنية تحتية ثابتة للسكك الحديدية.
مركبة آلية موجهة لنقل المواد بدون سائق، تتبع الشريط المغناطيسي أو التوجيه بالليزر أو الملاحة القائمة على الرؤية.
تحتاج ورش الطباعة إلى معدات قادرة على تحريك القوالب الثقيلة بسرعة وأمان وبشكل متكرر. عادةً ما نحدد المواصفات. رافعات علوية أوروبية مزدوجة العوارض مع رافعات سلكية كهربائية من نوع FEM (غالباً ما تكون تكوينات الخطاف المزدوج لهندسة القوالب غير المتوازنة) لحجرة الطباعة الرئيسية، مقترنة بـ عربات نقل السكك الحديدية تُستخدم الرافعات ذات الذراع العمودية لنقل القوالب بين خطوط الضغط ومنطقة تخزين القوالب. كما تُستخدم هذه الرافعات لمعالجة الأدوات الصغيرة ومهام الصيانة في محطات الضغط الفردية دون إشغال الرافعة الرئيسية.
يجمع قسم إصلاح هياكل السيارات بين التعامل عالي التردد مع الأوزان المتوسطة (الألواح، والتجميعات الفرعية) والحاجة إلى إبقاء الأرضية خالية لخلايا اللحام الروبوتية. رافعات جسرية لمحطات العمل تخدم خلايا اللحام الفردية ومحطات التجميع الفرعية، بينما رافعة أوروبية أحادية أو مزدوجة العارضة (بحسب وزن الهيكل) يتولى نقل هياكل السيارات بين المحطات الرئيسية. عربات نقل بدون مسارات تُعد هذه الأمور شائعة هنا لأن تصميمات ورش إصلاح هياكل السيارات تتغير بشكل متكرر أكثر من المناطق الأخرى مع تطور مزيج الطرازات.
تحتاج رافعات ورش الطلاء إلى تشطيبات مقاومة للتآكل، وفي كثير من الحالات، إلى مكونات كهربائية مقاومة للانفجار أو مقاومة للشرر بالقرب من كبائن وأفران الطلاء. رافعات علوية بعارضة واحدة مع وجود صناديق كهربائية مصنفة بشكل مناسب، يمكن التعامل مع نقل الهياكل من وإلى غرف المعالجة المسبقة، والطلاء الإلكتروني، وكبائن الطلاء، عادةً بقدرات تتراوح من أخف إلى متوسطة مقارنة بورشة الهياكل أو ورشة الضغط.
تتطلب صناعة المحركات وناقلات الحركة دقة عالية في تحديد المواقع أثناء التعامل مع الكتلة، والتجميع الفرعي، والربط النهائي بين المحرك وناقل الحركة. رافعات جسرية لمحطات العمل تهيمن على خلايا التجميع الفرعية، بينما رافعات أوروبية مزدوجة العوارض تستطيع الرافعات المزودة بمحركات متغيرة السرعة ذات الحركة الدقيقة التعامل مع حركة الكتل والصب الثقيلة، و عربات نقل السكك الحديدية نقل مجموعات نقل الحركة المكتملة إلى محطات التجميع على خط التجميع الرئيسي.
يُعدّ إنتاج خلايا ووحدات البطاريات بيئة أنظف وأكثر حساسية من بقية المصنع. رافعات محطات العمل بفضل رافعات VFD السلسة ذات الاهتزازات المنخفضة، يتم التعامل مع وحدة التحكم وحركة الصينية، بينما عربات نقل AGV أصبحت هذه التقنيات بشكل متزايد المعيار لنقل المواد بين خطوات المعالجة دون الحاجة إلى استخدام الرافعات الشوكية اليدوية بالقرب من الأجهزة الإلكترونية الحساسة.
يُعد تركيب حزمة البطارية في هيكل السيارة من أكثر العمليات حساسيةً ودقةً في صناعة السيارات الكهربائية. نوصي رافعات أوروبية أحادية أو مزدوجة العارضة (مصممة حسب وزن العبوة، عادةً من 0.5 إلى 2 طن للوحدات النمطية وتصل إلى عدة أطنان للعبوات الكاملة) مزودة بعوارض رفع مخصصة أو ملحقات إمالة/تدوير، يتم التحكم فيها بواسطة رافعات VFD عالية السرعة لدقة وضع تصل إلى مستوى المليمتر. عربات نقل AGV غالباً ما يتم التعامل مع اقتراب المجموعة من مكان الزواج، حيث تقوم الرافعة أو طاولة الرفع المخصصة بوضعها النهائي.
يعتمد خط التجميع النهائي على عشرات الرافعات الصغيرة والسريعة والمريحة بدلاً من عدد قليل من الرافعات الثقيلة. رافعات جسرية لمحطات العمل تُعد هذه المعدات هي المعدات الأساسية هنا، حيث تدعم الرافعات السلسلية الكهربائية وأدوات عزم الدوران وأجهزة المساعدة على الرفع في كل محطة لتقليل إجهاد المشغل والحفاظ على أوقات الدورة متسقة.
تحتاج مناطق تخزين المواد الخام والمكونات والأجزاء النهائية إلى معدات فعالة وعالية الاستخدام. رافعات علوية أوروبية أحادية العارضة تغطية مساحات المستودعات الطويلة، بدعم من عربات نقل بدون مسارات أو المركبات الموجهة آلياً بالنسبة للحركة الأفقية من وإلى خطوط الإنتاج، فإن التكوين القياسي هو ذلك المستخدم.
تستفيد ورش الصيانة وغرف الأدوات بشكل كبير من رافعات ذراع عمودية, رافعات ذراع مثبتة على الحائط, و رافعات ذراع مفصلية يتم وضعها على طاولات العمل الفردية وأدوات الآلات، مما يتيح إمكانية رفع الأحمال الثقيلة في نقطة الاستخدام دون الحاجة إلى سحب رافعات الإنتاج الرئيسية من خط الإنتاج.
| منطقة الإنتاج | الحمل النموذجي | رافعة موصى بها | المزايا |
|---|---|---|---|
| ورشة الطباعة (معالجة القوالب) | 10-40 طنًا | رافعة أوروبية مزدوجة العارضة + عربة نقل بالسكك الحديدية | سعة عالية، إمكانية استخدام خطافين، تغيير سريع ومتكرر للقوالب |
| ورشة إصلاح هياكل السيارات | 0.5–8 طن | رافعة جسر محطة العمل | معالجة عالية التردد، وتوجيه مرن حول الخلايا الروبوتية |
| ورشة طلاء | 0.5–5 طن | رافعة أوروبية أحادية العارضة | هيكل مقاوم للتآكل، متوافق مع المتطلبات الكهربائية لكابينة الطلاء |
| مجموعة نقل الحركة | 1-15 طنًا | رافعة جسرية أوروبية مزدوجة العوارض + رافعات جسرية لمحطات العمل | دقة تحديد المواقع الدقيقة لعمليات التجميع والتركيب |
| تصنيع البطاريات | 0.1–2 طن | رافعات جسرية لمحطات العمل + عربة نقل AGV | معالجة سلسة ومتحكم بها بالاهتزاز للمكونات الحساسة |
| مجموعة بطارية السيارة الكهربائية | 0.5–5 طن | رافعة أوروبية أحادية/مزدوجة العارضة (عارضة رفع مصممة حسب الطلب) | دقة وضع تصل إلى مستوى المليمتر لتركيب العبوة |
| خط التجميع النهائي | 0.1–2 طن | رافعة جسر محطة العمل | سهولة الاستخدام، وبيئة عمل مريحة، وإمكانية تكرار الاستخدام في كل محطة |
| مستودع | 1-20 طنًا | رافعة أوروبية أحادية العارضة + عربة بدون مسار/عربة نقل آلية | تغطية واسعة النطاق، ونقل أفقي فعال |
| ورشة الصيانة | 0.5–10 أطنان | رافعة ذراع مثبتة على عمود / جدار | رفع عند نقطة الاستخدام دون شغل مسارات الرافعات الرئيسية |
| تخزين الأدوات والقوالب | 5-40 طنًا | عربة نقل السكك الحديدية + رافعة ذات عارضة مزدوجة | حركة ذات مسار ثابت قابلة للتكرار وذات سعة عالية |
لكل مصنع سيارات قيوده الإنشائية الخاصة، ومزيج إنتاجه، ودورة تشغيله. إذا كنت تخطط لإنشاء خط إنتاج جديد، أو تحديث معدات موجودة، أو تحديد مواصفات الرافعات لمنشأة جديدة، فإن فريقنا الهندسي قادر على مراجعة تصميمك ومتطلبات الأحمال، واقتراح نظام مصمم خصيصًا لعملياتك الفعلية.
اتصل بشركة دافانغ للرافعات للحصول على:
تواصل معنا وأخبرنا بمنطقة الإنتاج الخاصة بك، وأوزان الأحمال النموذجية، وأبعاد المبنى، وسيقوم مهندسونا بوضع تكوين رافعة موصى به لمنشأتك.
يشير مصطلح مناولة البضائع في الموانئ إلى العمليات والمعدات المستخدمة لتحميل وتفريغ ونقل وتخزين وإدارة البضائع في المحطات البحرية.
رافعة جسرية لبناء السفن هي نظام رفع ثقيل مصمم لأحواض بناء السفن لنقل وتجميع كتل السفن الكبيرة.
