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La grúa aérea de sujeción de desbastes es un equipo clave para las áreas de colada continua y laminación en caliente de las empresas siderúrgicas. Se utiliza especialmente para operaciones de elevación, apilamiento y volteo de desbastes de alta temperatura. La estructura general adopta un diseño de puente de viga de caja de alta resistencia. La viga principal y la viga de extremo están conectadas para formar un marco rígido mediante pernos de alta resistencia, que puede soportar la radiación de alta temperatura y los choques de carga pesada. La viga principal suele adoptar una estructura de viga cajón en forma de raíl, con placas de refuerzo instaladas en el interior para mejorar la resistencia a la torsión.
El componente central es un dispositivo especial de sujeción de losas, fabricado con acero de aleación resistente al calor, y las mordazas llevan incrustados revestimientos especiales de fibra cerámica para resistir la combustión a altas temperaturas. Las mordazas se sujetan automáticamente mediante un mecanismo de palanca o un sistema hidráulico, y el diseño de autobloqueo mecánico garantiza que la fuerza de sujeción pueda mantenerse incluso en caso de corte de suministro eléctrico. La parte superior de la pinza está conectada a un sistema de elevación compuesto por un cable de acero resistente a altas temperaturas y una viga de equilibrio. Para ocasiones en las que se requieran operaciones de volteo, se puede añadir un mecanismo giratorio a la pinza para conseguir un volteo preciso de la losa 90 grados o 180 grados.
Teniendo en cuenta el entorno de funcionamiento a altas temperaturas, se instalan cubiertas protectoras de aislamiento térmico en los componentes eléctricos clave. Y las principales estructuras de acero están recubiertas con revestimientos resistentes al calor y anti-corrosión para asegurar que el equipo funcione durante mucho tiempo y de forma fiable en condiciones de alta temperatura de 400-1200℃. Este diseño estructural especializado hace que la grúa de sujeción de planchones sea un equipo indispensable e importante para las líneas de producción de colada continua y laminación en caliente de las empresas siderúrgicas modernas.
La grúa puente para desbastes es un equipo logístico clave en la industria siderúrgica y metalúrgica, y se utiliza principalmente en los eslabones centrales de la producción, como la transferencia, el apilamiento y el procesamiento de desbastes de alta temperatura. Sus escenarios típicos de aplicación se concentran en las tres áreas centrales de la producción de acero:
Taller de colada continuaPuente grúa: este tipo de puente grúa se encarga de la importante tarea de traslado desde el cilindro en bruto de la máquina de colada continua hasta la zona de amortiguación de desbastes. Requiere agarrar con precisión los desbastes de colada continua a alta temperatura de 600-1200°C, elevarlos a la zona de enfriamiento de desbastes o transportarlos directamente al taller de laminación en caliente.
Planta de laminación en calientegrúa de pinza para desbastes : la grúa de pinza para desbastes completa principalmente la gestión de apilado y las operaciones de carga del almacén de desbastes. Aquí, es necesario procesar diferentes especificaciones de desbastes, y se adapta a diferentes espesores y anchos de desbastes mediante dispositivos de sujeción ajustables. La pinza con función de rotación puede voltear el planchón 180 grados, cumpliendo los requisitos del tren de laminación en caliente para la dirección del horno.
Zona de acabado de losas: para procesos de inspección de superficies, rectificado y apilado de productos acabados de desbastes. La temperatura ambiente de trabajo aquí es relativamente baja, pero la precisión de posicionamiento es mayor, y se requiere un posicionamiento exacto dentro de ±3 mm. Además, en las líneas de producción de chapa gruesa de algunas empresas siderúrgicas, este tipo de puente grúa también se encarga de la tarea clave de transportar los desbastes desde los hornos de calentamiento hasta los trenes de laminación, y plantea requisitos extremadamente elevados en cuanto a la fiabilidad y estabilidad del equipo.

| Capacidad de elevación | T | 35 | 50 | 65 | |
| Span | m | 27.5 | 37 | 35.5 | |
| Altura de elevación | 12 | 12 | 12 | ||
| Grado de trabajo | A7 | ||||
Velocidad | Hositing | m/min | 0.95~9.5 | 0.95~9.5 | 0.78~78 |
| Cangrejo viajero | 3.8~38 | 3.8~38 | 3.8~38 | ||
| viajes en tranvía | 8.5~85 | 8~80 | 7.5~75 | ||
| Principal dimensiones | H | mm | 4450 | 4850 | 4650 |
| H1 | 2650 | 2800 | 2700 | ||
| H2 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| B | 10900 | 10900 | 11400 | ||
| K | 5000 | 5000 | 5500 | ||
| W | 6000 | 6000 | 6500 | ||
| B1 | 400 | 400 | 400 | ||
| B2 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| B3 | 2450 | 2450 | 2450 | ||
| Carga máxima por rueda | kN | 382 | 494 | 473 | |
| Riel de grúa recomendado | QU120 | ||||
| Fuente de alimentación | Trifásico A.C.50Hz 380V | ||||


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